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蓄电池型号的含义及容量单位

时间:2020-03-19 16:05:36 来源:网络整理 有0人参与

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以下是蓄电池型号的含义,以型号6-QAW-54a的蓄电池为例,说明如下:

1、6表示由6个单格电池组成,每个单格电池电压为2V,即额定电压为12V;

2、Q表示蓄电池的用途,Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池

3、A和W表示蓄电池的类型,A表示干荷型蓄电池,W表示免维护型蓄电池,若不标表示普通型蓄电池;

4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah(充足电的蓄电池,在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量);

5、角标a表示对原产品的次改进,名称后加角标b表示第二次改进。

蓄电池容量单位是什么

蓄电池的容量单位是AH(安时)也就是电流与时间的乘积。100AH容量得电池,充满电后以100A的电流放电一小时就能把电量放完。50A电流就是2小时放完!20A就是5小时!当然这个是理论值,实际上是不可能以恒定电流一直放电的。因为电池内阻会随着电池容量的下降而增大,端电压会逐渐下降,放电电流减小,后变成端电压=0(这时候就已经成为过度放电了)过放电对电池的危害是终生的,放完电的电池如果不及时充电的话,几个小时内附着在极板上的强酸就会把极板腐蚀掉终导致电池报废。所以一般电路中都有蓄电池保护电路,一旦电池电压低于10.8V就会自动切断用电,以防止蓄电池因为过放电而损坏。(标称值12V的蓄电池内部六格电池格)用电池的放电电流乘以放电时间来表示电池可以蓄存多少能量,是很形象的一个衡量方法。电池的安时值越大,说明电池可蓄存的能量越多。但是并不表示电池就可以使用这么大电流放电。

蓄电池在规定条件(包括放电强度、放电电流及放电终止电压)下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量,单位A·h或A·min。汽车蓄电池是一个可逆的直流电源,既能将化学能转换为电能,也能将电能转化为化学能,它与发电机并联。

蓄电池维护保养

对于汽车蓄电池的保养,也是汽车保养中比较重要的部分之一,那怎样检查蓄电池的技术状况呢,常规检查,检查蓄电池安装是否牢固,蓄电池导线与极柱连接是否坚固,接触是否良好。观察蓄电池外壳是否破裂。状态检查现代轿车普遍采用免维护蓄电池。这种免维护蓄电池大多数在盖上设有一个孔形的密度指示器俗称“电眼”,它会根据电解液密度的变化而改变颜色,通过不同的颜色来显示蓄电池的状态。通常,当电眼呈绿色时,表明蓄电池电量较足,蓄电池正常;良好当电眼呈黑色时,表明蓄电池电量不足,需充电须更换需要及时充电;当电眼显示淡黄色或没有颜色,表明蓄电池的酸液液面过低或内部有故障,需要修理或进行更换。液面检查检查电解液液面是否在规定的位置。在塑料外壳的蓄电池侧面,标有两条液面线:MAX标记和MIN标记。蓄电池状态显示电解液液面应保持在两条液面线之间的范围内,在任何情况下,电解液的液面位置不得超过MAX标记和低于MIN标记。

我们来说说怎样维护和更换蓄电池,这是我们保养汽车时常见的基础保养,首先是日常维护,擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物,以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护,而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池,必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时,应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时,不必取下蓄电池的连接电缆,但在快速充电之前,也就是说以大电流充电之前,要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上,再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器,然后拔下充电器电源插头,再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。

蓄电池的加液,对带有加液栓的蓄电池,当蓄电池的液面接近MIN标记时,用蒸馏水充满所有的蓄电池单格直至MAX标记,但不要充得过满超过它,否则蓄电池酸液能经排气孔流出,会导致车漆损伤和汽车的腐蚀损坏。蒸馏水充满后,必须用蓄电池栓塞密封所有的蓄电池单格。蓄电池的更换更换蓄电池时,新的蓄电池必须具有相同的电压和结构形式。其电流强度和容量应该同旧蓄电池一致。在安装蓄电池之前,关闭点火开关和所有的用电器,首先固定正极电缆(通常情况下是红色),然后固定负极电缆(通常情况下是黑色或褐色)。蓄电池使用应注意哪些事项呢,为保持蓄电池处于良好的技术状态,延长蓄电池的使用寿命,蓄电池在使用过程中应注意下列事项内容。

在车辆上安装蓄电池时,应先接正极柱上的连接线,后接负极柱上的搭铁线,这主要是防止扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时,则按相反步骤进行。严禁长时间的大电流放电。使用起动机时,每次不得超过5s,再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机,则应查明原因,排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电,以防蓄电池极板活性物质脱落。实践证明充电电压若增高10%~12%,则蓄电池寿命将缩短60%左右。因此,发电机调节器的电压值应严格调整到规定的范围。避免过放电和长期亏电使用,以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红,按喇叭声音不响亮,起动机运转无力时,蓄电池就不要再继续使用,应立即充电。使用中应尽量增多充电机会,经常保持在充足电的状态下工作。冬季使用蓄电池,应注意经常保持蓄电池处于充足电的状态,以免电解液因密度低而结冰,致使蓄电池损坏。

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