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展望未来:汽车走进车联网之路,会走多远?

展望未来:汽车走进车联网之路,会走多远?
来源:我爱方案网 时间:2013-03-12

【导读】随着车联网相关技术的成熟,3G、Call Center、云平台与语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合,在市场需求带动下,车联网终端设备有望迎来爆发式增长。预计到2015年,我国用户规模将达到4000万,到2020年,可控车辆的规模将超过2亿。

数据显示,目前我国已经有超过20万用户正在体验车载信息服务,预计到2015年,我国用户规模将达到4000万,到2020年,可控车辆的规模将超过2亿。如今,车联网已逐渐由概念走向应用。随着车联网相关技术的逐渐成熟,3G、Call Center、云平台与语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合,在市场需求带动下,车联网终端设备有望迎来爆发式增长。

关于车联网技术

所谓车联网就是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

车联网系统,是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备,实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送等智能交通管理。系统分为三大部分:车载终端、云计算处理平台、数据分析平台,根据不同行业对车辆的不同的功能需求实现对车辆有效监控管理。车辆的运行往往涉及多项开关量、传感器模拟量、CAN信号数据等等,驾驶员在操作车辆运行过程中,产生的车辆数据不断回发到后台数据库,形成海量数据,由云计算平台实现对海量数据的“过滤清洗”,数据分析平台对数据进行报表式处理,供管理人员查看。

车联网的核心,是利用传感器技术、移动互联技术、智能计算技术,发起对道路的全时空控制。该技术的终预期是实现道路交通的“零堵塞”、“零伤亡”以及“极限通行能力”。该技术具备四大功能,交通拥堵控制、交通安全控制、交通信息服务和商业运营服务。据金模网CEO罗百辉介绍,车联网由如下几个层面组成:底层是智能交通系统,提供整个车联网需要的基础设施;第二层是车联网的核心——智能互联车,和互联网相连;第三层是车联网服务,例如安全服务、紧急救援服务等。目前,车联网已被列为国家“十二五”期间的重点项目,预计未来5年车联网产业的产值将有望超过1000亿元。而在国产乘用车中,目前已有超过30%的品牌配备不同性能的车联网系统。预计未来十年国内将迎来车联网市场的高速发展期,汽车“后市场”即将迈向“车联网”时代。这一切得益于汽车数字化标准信源技术,一种基于RFID开发的涉车信息资源的应用技术,该项目是由国家公安部组织研发,经国家科技部认证后列为2007年“国家科技支撑计划”重点专项中进行的应用示范工程(项目编号为2008BAF31B00)。汽车数字化标准信源技术的开发将推进“车联网”和RFID产业化进程。