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为什么汽车电子流行多系统?

为什么汽车电子流行多系统?
来源:OFweek电子工程网 时间:2014-07-21
  • 苹果和谷歌的汽车操作系统并不是颠覆性的创新,它只是汽车与IT产业融合的新成果。

    汽车厂商沃尔沃近日发布了Sensus智能车载交互系统,同时沃尔沃还宣布跟苹果CarPlay和谷歌(微博)Android Auto智能汽车操作系统合作,三大系统会互联互通。汽车厂商在智能化领域采用多个操作系统,不仅沃尔沃,奔驰、本田等汽车厂商也都是这样,为什么汽车行业流行多系统?

    设备的智能化没有统一的模式。在智能手机和可穿戴设备领域,使用苹果和谷歌的移动操作系统可以说是明显的特征。但是在汽车领域,智能化很早就已经起步,而且发展已经相对成熟。苹果和谷歌是后来者。

    以车载电脑系统为例,欧美国家和亚洲的曰本等汽车大国早在上世纪90年代相继完成了汽车电脑自动控制、监测报警、GPS导航等领域的开发与实践,如美国的通用、福特,日本的丰田、三菱等汽车厂商。而当时手机产业还处在使用“大哥大”的落后状态。

    汽车的智能化更早是借鉴了PC产品等IT技术的思路,汽车产业与IT产业的融合很早就已经开始,所以汽车的智能化并不是一个新的概念。如今随着车联网、物联网概念的兴起,汽车厂商正在寻求智能化的新方法,例如与苹果和谷歌合作。

    其实苹果和谷歌作为汽车智能化的“新军”,在操作系统上并没有完全独立,苹果的Carplay操作系统是基于黑莓的车载系统的。黑莓由于进入这一市场较早,而且选择了与汽车厂商在底层技术平台进行深度合作,迅速占据了车载系统中关键的硬件兼容、设备间连接、网络接入、语音转换等核心部分。苹果很难“推倒重来”,只能在原来的系统基础上,集成自身的一些应用。

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