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智能技术将汽车安全引入3.0时代

智能技术将汽车安全引入3.0时代
来源:OFweek电子工程网 时间:2014-06-18
  • 智能汽车行业近动作频频。谷歌近日发布了款无人驾驶汽车,汽车的构造有点出乎预料,因为这款汽车只设有启动和停止按钮,但没有控制系统、方向盘和踏板。而英特尔也带来了全新车载系统解决方案。事实上,像高通、英伟达等 芯片 制造商,都迫不及待地要把自己在移动领域的通讯技术和经验导入汽车领域。

    主动取代被动

    安全性是汽车性能非常重要的体现。“汽车进入3.0时代,智能系统要在安全性方面付出更多的努力,因为一些安全设置直接关系到人的生命。”新浪汽车副总监高巍这样说。

    什么是汽车“3.0时代”?上世纪90年代,作为汽车重要安全设置的保险杠,保护的主要对象是汽车而不是驾驶员。大家关心的是一旦汽车发生碰撞,车如何得到保护。清华大学汽车碰撞实验室主任张金焕说。保险杠和安全带被认为是汽车安全1.0时代的标志。

    随着防抱死制动系统、电子制动力分配装置和安全气囊的出现,汽车安全迈向了2.0时代。2.0时代重要的进步是由保护汽车转向保护汽车里的人的生命。

    尽管汽车的“身子骨”越来越结实,汽车内部用于保护人的设备不断增加,但各种人为因素导致的事故却是惊人的。根据统计数据显示,2013年1月至10月,国内因随意变更车道导致的事故1276起,死亡152人,受伤1476人;无证驾驶导致事故3639起,死亡1290人,受伤4464人。这些事故多为人为因素。

    “道路交通具有危险性,”清华大学汽车工程系教授朱西产认为,“美国人开车安全意识比较强,但是每年还有约4万人死于交通事故,在提高了安全意识的情况下事故仍然有可能发生。”因此,把汽车仅仅看成是一种交通工具,单纯提升车辆安全性能,终究不能避免事故的发生。同时,对人求全责备看来也不能彻底解决安全问题。目前看来,如果仅靠被动安全技术已经很难在现有基础上提高行车安全。汽车行驶安全如何再获大的提升?汽车是否可以根据道路交通环境主动预警,即便驾驶员出现操作失误,也能防止悲剧的发生?3.0时代就是汽车依靠智能系统实现主动安全的时代。

    智能系统首先会主动规避风险,在它的控制之下,汽车不会冲出路面,即使有其他车辆干扰,它也能通过速度调整来尽量避免。

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