OFweek 电子工程 网讯：传感器在 汽车电子 、工业制造、航空航天及 消费电子 等领域有着广泛的应用，有预测显示，到2014年，我国传感器市场规模将达到1200亿元以上，其中工业和汽车电子产品将占市场份额的42%左右，而物联网的发展也将极大推进传感器领域发展。面对这样一个巨大的市场，传感器市场竞争也将愈加激烈，如何保持竞争优势，以期在这庞大的市场分得一杯羹，是传感器制造商们需要去思考的一大问题。
First Sensor公司在医疗器械、工业制造和汽车工业等领域以及传感器研发 制造领域 ，都拥有高新且独一无二的技术，凭借其在工程设计和工业制造方面的竞争力，First Sensor成为了很多公司传感器定制服务的供应商，可为全球客户提供覆盖整个客户产品价值链（从传感器组件到整个摄像机或传感器系统）的传感器定制服务。First Sensor专注于传感器技术研发，目前又有什么样的技术创新？未来对传感器市场又做了哪些布局？带着这些问题，OFweek电子工程网编辑（以下简称OFweek）对First Sensor市场总监Doris Tischer和医疗传感器研发部总监Holger Fassbender（以下简称First Sensor）进行了采访。
First Sensor市场总监Doris Tischer
First Sensor医疗传感器研发部总监Holger Fassbender
以下为笔者整理的采访实录：
OFweek：现代制造业对精确度要求越来越高，其中传感器起了举足轻重的作用，而在工业生产中，传感器面临的环境十分复杂。那么，在实际应用中，在确保灵敏度的同时如何去提高其抗干扰能力呢？
First Sensor： 这个问题没有标准回答。由于我们和工业生产有关的产品系列众多，我们只能把这个问题作为一个标准的问题进行单独回答，而不能举出具体的例子。一般而言，一个传感器系统感应度越高，它的抗干扰能力就越弱。但是根据客户定制的传感器型号和对其抗干扰性能的要求（抗干扰性也是定制的一部分），我们要么采用屏蔽技术来保护传感器的传感信号，要么采用内部独立技术为传感器加装特殊的"保护盾"来满足客户在特殊应用上的需求。我们的传感器应用工程设计专注于具体的客户需求和实际需要的传感器系统。
OFweek：相比工业应用，电子元件在航空航天领域面临环境考验将更加严峻，但由于环境的特殊性，很多时候我们无法到真实现场去测试传感器性能是否达到要求。那对于将应用在航空航天领域的传感产品，该如何去测试以验证其性能符合要求呢？
First Sensor： 航空航天领域的传感器工程设计通常情况下都是根据客户的特殊需求来进行的。因此，First Sensor步必须完全了解客户需要的传感器系统的规格和具体需求。如果完整的需求规格在理论上是不可实现的，我们会详细询问产品所必须的传感器系统需求，再和客户进行交流和协商后，共同找到一个终的传感器系统规格。然后，在客户产品的设计阶段，传感器系统就会按照商定好的规格被作为产品设计的一部分进行设计（从传感器组件选择，原件降额测试和控制成本的总体系统设计）。为了确保传感器产品的终功能，在传感器样品生产出来后，我们会对其进行验收测试，以确保其性能符合初设计和客户需求。
在传感器产品的质量标准验证阶段，相关的电子、环境、器械要求参数可以按照使用标准进行检查，必须MIL STD 810,MIL STD 883 or RTC ADO 160等标准。在传感器产品成功通过质量验证后，就可以在符合以上提到的这些质量标准的情况下进行正式生产。从采购阶段的风险控制到产成品的运输，整个缓解都会由我们的服务团队进行支持。
OFweek：从年初的国际消费电子展到前不久的世界移动通信大会，汽车电子俨然成为各界关注的焦点。智能汽车的概念也越炒越热。车用传感器因其关乎安全而备受重视，在车用传感器可靠性、稳定性方面，贵公司是否有好的产品解决方案？
First Sensor： 我们在汽车传感器方面的传感器服务和合作正在不断发展，我们为客户设计和生产应用高新技术的特定光学和微电子传感器。大型的德国汽车制造商们一直将First Sensor的传感器应用于他们的汽车产品中。此外，我们的车用传感器产品就是为恶劣环境下的应用而设计的。我们的汽车传感器子产品-微晶硅传感器能够被应用于ADAS(高级驾驶员协助系统),盲点援助系统,LIDAR系统,ACC系统,自然环境传感系统,公共交通速度控制传感系统,和镭射指导传感系统中。
光学传感器产品组专注于例如汽车摄像头等的图像传感器产品。微机械传感器专注于汽车工业中重压和低压传感器系统的应用，比如：油压，粒子滤波监控等。
