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车联网汽车电子展望:黎明前的“功能车”市场

车联网汽车电子展望:黎明前的“功能车”市场
来源:OFweek电子工程网 时间:2014-04-28
  • 从“功能机”到“智能机”的华丽转变

    功能机时代的手机软件是当时表现差的技术领域之一。不仅缺乏足够的带宽让用户流畅地上网,手机性能也十分低下,只能运行简单的软件。

    原因在于这时的行业没有任何标准,几乎每部手机都运行自己的专用软件。为三星手机编写的软件无法兼容摩托罗拉手机,也无法兼容诺基亚手机。甚至连同一家公司的软件平台都无法互通。例如,光是塞班系统就有好几个版本。

    没有标准造成的问题非常明显:当时没有多少开发者为手机开发软件,因为对任何开发者来说,手机行业都是个烧钱的大坑,令人望而却步。谷歌CEO拉里·佩奇指出谷歌当时在手机领域的窘境:“我们大约为100款手机开发软件,每次大概只能为一款手机开发。”

    直到2007年1月9日,iPhone发布会,智能手机诞生。史蒂夫·乔布斯再次完成了不可能完成的任务iPhone带来的主要用户体验主要基于三个方面:高端配置、创造性的工业设计和APPStore支撑的软件生态环境。但苹果的革命性不在于硬件,而是它用软件重塑了手机。iOS +AppStore,它改变了手机单一的通话模式,让手机成为了一个入口,一端是用户强烈的同世界互联互动的需求,另一端则是神奇的乔布斯创造的那个应用世界。

    继App Store之后,谷歌、微软、诺基亚也开始大力构建应用商店。其中发展快的谷歌Android Market已有超过100万应用,绝大部分为免费软件。在Android Market与App Store引领下,预装应用程序商店已成为智能手机的必要条件。现在,智能手机的竞争不仅是硬件配置的竞争,更是软件应用之争。智能手机市场已经形成了以操作系统为核心的竞争格局。

    在智能手机出现后,围绕手机的产业链发生了深刻的变化,正加速向软硬件一体化方向整合。在硬件方面,智能手机只是多了触摸屏以及传感器等少量硬件,真正获得爆发性增长的是软件,这是从无到有,从少到无穷尽的量变。

    进入智能手机时代,应用市场的规模呈现爆发式整张。根据gartner的报告,全球应用商店收入2013年约为270亿美元,15年将达到450亿美元,未来仍将维持30%左右的复合增长,而商店收入仅仅是应用市场的一部分。2013年全球智能手机市场规模在3400亿美元左右(2013年智能手机出货约10亿台,平均售价337美元),我们得到全球智能手机应用商店收入同硬件规模占比约10%。另外,美国的13年应用商店收入在90亿美元左右,智能手机规模约为680亿美元,其应用商店收入占智能手机市场规模约12%。

    展望汽车未来:黎明前的“功能车”市场

    当年iPhone横空出世后便颠覆一切传统功能机,其速度超乎想象力。目前汽车的市场现状非常类似iPhone出现前的手机市场,汽车车载系统“百花齐放”,缺乏行业标准。车联网行业也在涌动着颠覆的力量,这是黎明前夜。

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