21世纪经济报道 连接着全球人口1/3的华为，既谦卑又野心勃勃。
“华为是一个能力有限的公司。”4月23日，华为副董事长、轮值CEO徐直军在该公司举办的第11届全球分析师大会上表示，作为一个拥有15万员工、年销售收入接近2400亿元的大公司，“决定聚焦什么，以及放弃什么”比什么都重要。
徐直军说，华为无法与好莱坞比内容，也无法与微软比应用，因此华为的策略就是管道战略，即：聚焦信息流过的地方，而不会涉及信息本身。
“爱立信还是通信设备行业的老大，华为仍是老二。”他甚至面对来自全球的400多位分析师高喊，“把华为的企业业务和消费者业务加起来与爱立信比，这不公平”。
然而，在华为聚焦的地方，其狼性风格则意味着当仁不让。
“华为要为所有要连接的地方提供通信模块。”徐直军认为，到2025年，全球将有1000亿终端通过网络相互连接，这需要像太平洋那样粗的管道，华为将在包括5G、全光网、Mirrorsys、可感知网络、高吞吐计算等方面进行投资和创新，“比如研发能够实现1毫秒连接的5G”。
“全联接世界”愿景
近日，特斯拉CEO马斯克访华引起广泛关注，其与中国联通的合作更被视为车联网商业模式的又一重大进展。
徐直军亦对车联网将带给通信业的机遇无限憧憬，并透露华为公司目前正与宝马汽车进行合作研究，“未来奔驰、宝马车上有‘华为inside’一点也不奇怪”。华为战略marketing总裁徐文伟则表示，到2015年下半年，华为将可能为丰田公司提供车联网模块。
不过，徐直军认为，就目前而言，通信网络还无法把人与物、物与物实时连接起来，带宽还不够宽，速率还不够快，网络还存在延时的现象，还无法实现自动驾驶、安全驾驶等真正的车联网场景。
来自大众汽车的Jan Peter Dietz表示，真正的车联网需要稳定的连接、100%的覆盖、高速率的网络，并做到低延时，通信网络将不仅能帮助车主进行车内沟通，还将为其自动选择驾驶路线，甚至车本身就是一个传感器，为整个环境提供数据。
Jan Peter Dietz说，2013年中国市场销售的智能手机达到3.51亿台，占全球约1/3，未来智能手机将成为人们生活的一部分，而大众将要考虑的问题是要把车和智能手机做集成，实现无缝的智能连接。
沃尔沃公司的蜂窝技术发展项目负责人Muthanna Abdulhussein则认为，未来5G时代的车联网，不仅将要实现安全连接、自动驾驶、导航，甚至可以在汽车顶端装一个基站，让车成为通信网络的一部分。
徐直军表示，真正的车联网需要大容量、高速率的5G作为支撑，而目前的通信网络还做不到零等待，这也是在当前业界还在争论4G是否有杀手级应用的情况下，华为大力为5G研发进行投入的原因。
华为称，其目前已经在包括加拿大、英国等地为5G投入200多位研发人员，并将在未来5年内为此继续投资6亿美元。
“现在产业界还没有很好的语言来定义5G。”徐直军坦承，直到目前大家都还没有找到革命性的编码方式，国际电信联盟也还没有开始5G标准的讨论和制定，不过，华为公司为5G设定的目标至少是，一个基站的容量要达到目前4G的1000倍，消费者端可以获得的速率将是10G。
华为对5G的投入，某种程度上正是其“构建更美好全联接世界”愿景的重要组成部分。徐文伟表示，未来每个东西都要连接到网络，产生数据，产生商业价值，从这个角度来看，所有的企业都会成为互联网企业，都要考虑从连接中受益。
英国Surrey大学5G创新中心主任Rahim Tafazolli表示，到2010年，全球已经有140亿终端连接起来，但当今世界还有90%的东西未被连接，物联网将是未来真正的杀手级应用，而不是现在大家讨论的音乐、视频等。
聚焦且谦卑之策
“华为的目标是到2018年实现年销售额700亿美元。”华为财务管理部副总裁陈繁昌介绍说，华为未来的投资方向将是“聚焦连接的世界”，并为此优化组织架构，以更灵活地应对未来的变化。
在徐直军看来，“全联接世界”带来了无限可能，但作为一个能力有限的公司，华为需要聚焦，也需要谦卑。
对于外界关于华为已经超过爱立信的评价，徐直军亦坦承，华为只是在总营收上超过了爱立信，而这里面包括了爱立信没有的企业业务和消费者业务，单从运营商网络来看，爱立信仍是业界老大。
“要清楚地知道自己是谁，要走到哪里去。”徐直军举例说，华为创始人任正非近针对消费者BG的内部讲话，就是要提前给这个部门降降温，“不要让去年的成功冲昏了头脑，走向浮躁”。
任正非在这篇广泛流传的内容讲话中要求，华为消费者BG应该坚持走自己的路，不要盲目对标苹果、三星、小米，“不要在胜利之后就把自己泡沫化，不要走偏了……别让互联网引起你们发烧”。
徐直军表示，任正非的讲话并不意味着华为消费者BG将进行大的调整，“事实上，战略早在三亚会议就已经确定好了”。他认为，华为的智能手机应该通过质量、体验、服务等方面树立口碑，进行口碑传播，而不是通过砸广告来建立品牌。
聚焦，意味著有所为有所不为。徐直军说，华为希望为未来所有要连接的地方提供通信模块，而且这种模块是智能的，带有CPU和操作系统，“我们的策略是围绕智能模块构建生态系统”。
这决定了华为的地盘必然将从传统的运营商网络向企业网络市场延伸。徐直军甚至憧憬，再过10年，华为企业业务的营收占比能够占到公司的半壁江山。事实上，从市场规模来看，目前全球运营商网络的规模约为2000亿美元，而企业网市场规模超过1万亿美元，且前者逼近增长天花板，后者仍处于快速增长中。
徐直军透露，在企业网市场，华为继率先商用100G路由器后，又将其的1T路由器部署在阿里巴巴的网络中，“目前互联网企业的某些需求甚至已经超过了运营商”。
当然，出于对自身“有限能力”的认识和定位，徐直军强调，华为企业业务的战略是“被集成”，只做产品的提供者。
传统的运营商网络市场尽管被业界普遍认为逼近增长天花板，但在徐直军看来，这里面同样还有创新空间。比如，未来的网络能力可以做到将WiFi、3G、4G进行多流汇聚，实现更快速下载，而不是像现在的各自分立；再比如固网接入方面，业界普遍认为光纤接入很好，但华为认为铜线仍是很宝贵的资源，“光纤到家还是很难的，事实上铜线接入也可以做到100M”。
“华为是一个能力有限的公司。”4月23日，华为副董事长、轮值CEO徐直军在该公司举办的第11届全球分析师大会上表示，作为一个拥有15万员工、年销售收入接近2400亿元的大公司，“决定聚焦什么，以及放弃什么”比什么都重要。
徐直军说，华为无法与好莱坞比内容，也无法与微软比应用，因此华为的策略就是管道战略，即：聚焦信息流过的地方，而不会涉及信息本身。
“爱立信还是通信设备行业的老大，华为仍是老二。”他甚至面对来自全球的400多位分析师高喊，“把华为的企业业务和消费者业务加起来与爱立信比，这不公平”。
然而，在华为聚焦的地方，其狼性风格则意味着当仁不让。
“华为要为所有要连接的地方提供通信模块。”徐直军认为，到2025年，全球将有1000亿终端通过网络相互连接，这需要像太平洋那样粗的管道，华为将在包括5G、全光网、Mirrorsys、可感知网络、高吞吐计算等方面进行投资和创新，“比如研发能够实现1毫秒连接的5G”。
“全联接世界”愿景
近日，特斯拉CEO马斯克访华引起广泛关注，其与中国联通的合作更被视为车联网商业模式的又一重大进展。
徐直军亦对车联网将带给通信业的机遇无限憧憬，并透露华为公司目前正与宝马汽车进行合作研究，“未来奔驰、宝马车上有‘华为inside’一点也不奇怪”。华为战略marketing总裁徐文伟则表示，到2015年下半年，华为将可能为丰田公司提供车联网模块。
不过，徐直军认为，就目前而言，通信网络还无法把人与物、物与物实时连接起来，带宽还不够宽，速率还不够快，网络还存在延时的现象，还无法实现自动驾驶、安全驾驶等真正的车联网场景。
来自大众汽车的Jan Peter Dietz表示，真正的车联网需要稳定的连接、100%的覆盖、高速率的网络，并做到低延时，通信网络将不仅能帮助车主进行车内沟通，还将为其自动选择驾驶路线，甚至车本身就是一个传感器，为整个环境提供数据。
Jan Peter Dietz说，2013年中国市场销售的智能手机达到3.51亿台，占全球约1/3，未来智能手机将成为人们生活的一部分，而大众将要考虑的问题是要把车和智能手机做集成，实现无缝的智能连接。
沃尔沃公司的蜂窝技术发展项目负责人Muthanna Abdulhussein则认为，未来5G时代的车联网，不仅将要实现安全连接、自动驾驶、导航，甚至可以在汽车顶端装一个基站，让车成为通信网络的一部分。
徐直军表示，真正的车联网需要大容量、高速率的5G作为支撑，而目前的通信网络还做不到零等待，这也是在当前业界还在争论4G是否有杀手级应用的情况下，华为大力为5G研发进行投入的原因。
华为称，其目前已经在包括加拿大、英国等地为5G投入200多位研发人员，并将在未来5年内为此继续投资6亿美元。
“现在产业界还没有很好的语言来定义5G。”徐直军坦承，直到目前大家都还没有找到革命性的编码方式，国际电信联盟也还没有开始5G标准的讨论和制定，不过，华为公司为5G设定的目标至少是，一个基站的容量要达到目前4G的1000倍，消费者端可以获得的速率将是10G。
华为对5G的投入，某种程度上正是其“构建更美好全联接世界”愿景的重要组成部分。徐文伟表示，未来每个东西都要连接到网络，产生数据，产生商业价值，从这个角度来看，所有的企业都会成为互联网企业，都要考虑从连接中受益。
英国Surrey大学5G创新中心主任Rahim Tafazolli表示，到2010年，全球已经有140亿终端连接起来，但当今世界还有90%的东西未被连接，物联网将是未来真正的杀手级应用，而不是现在大家讨论的音乐、视频等。
聚焦且谦卑之策
“华为的目标是到2018年实现年销售额700亿美元。”华为财务管理部副总裁陈繁昌介绍说，华为未来的投资方向将是“聚焦连接的世界”，并为此优化组织架构，以更灵活地应对未来的变化。
在徐直军看来，“全联接世界”带来了无限可能，但作为一个能力有限的公司，华为需要聚焦，也需要谦卑。
对于外界关于华为已经超过爱立信的评价，徐直军亦坦承，华为只是在总营收上超过了爱立信，而这里面包括了爱立信没有的企业业务和消费者业务，单从运营商网络来看，爱立信仍是业界老大。
“要清楚地知道自己是谁，要走到哪里去。”徐直军举例说，华为创始人任正非近针对消费者BG的内部讲话，就是要提前给这个部门降降温，“不要让去年的成功冲昏了头脑，走向浮躁”。
任正非在这篇广泛流传的内容讲话中要求，华为消费者BG应该坚持走自己的路，不要盲目对标苹果、三星、小米，“不要在胜利之后就把自己泡沫化，不要走偏了……别让互联网引起你们发烧”。
徐直军表示，任正非的讲话并不意味着华为消费者BG将进行大的调整，“事实上，战略早在三亚会议就已经确定好了”。他认为，华为的智能手机应该通过质量、体验、服务等方面树立口碑，进行口碑传播，而不是通过砸广告来建立品牌。
聚焦，意味著有所为有所不为。徐直军说，华为希望为未来所有要连接的地方提供通信模块，而且这种模块是智能的，带有CPU和操作系统，“我们的策略是围绕智能模块构建生态系统”。
这决定了华为的地盘必然将从传统的运营商网络向企业网络市场延伸。徐直军甚至憧憬，再过10年，华为企业业务的营收占比能够占到公司的半壁江山。事实上，从市场规模来看，目前全球运营商网络的规模约为2000亿美元，而企业网市场规模超过1万亿美元，且前者逼近增长天花板，后者仍处于快速增长中。
徐直军透露，在企业网市场，华为继率先商用100G路由器后，又将其的1T路由器部署在阿里巴巴的网络中，“目前互联网企业的某些需求甚至已经超过了运营商”。
当然，出于对自身“有限能力”的认识和定位，徐直军强调，华为企业业务的战略是“被集成”，只做产品的提供者。
传统的运营商网络市场尽管被业界普遍认为逼近增长天花板，但在徐直军看来，这里面同样还有创新空间。比如，未来的网络能力可以做到将WiFi、3G、4G进行多流汇聚，实现更快速下载，而不是像现在的各自分立；再比如固网接入方面，业界普遍认为光纤接入很好，但华为认为铜线仍是很宝贵的资源，“光纤到家还是很难的，事实上铜线接入也可以做到100M”。
