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日本半导体联手抢攻功率电子元件市场

日本半导体联手抢攻功率电子元件市场
来源:eettaiwan 时间:2013-08-05

随着市场对混合动力/电动车的需求不断增加,晶片产业对 功率电子元件 市场的期望也越来越高;市场研究机构 IHS 指出,来自电源供应器、太阳光电逆变器(PV)以及工业马达驱动器等的需求,预期可在接下来十年让新兴的碳化矽(SiC)、氮化镓(GaN)功率半导体市场以每年两位数字的成长率,达到目前的十八倍。

日本半导体自动测试设备供应商爱德万测试(Advantest)董事会成员吉田(Yoshiaki Yoshida)在接受EETimes美国版编辑电话采访时表示,许多半导体公司:「都将未来寄望于功率元件。」他指出,在今日的手机等小型消费性电子装置内的电源晶片,制作精良且已经标准化,但在大型系统中的功率元件则仍面临一些问题。

吉田解释,所谓的大型系统指的是混合动力/电动车、电网、智慧家庭、智慧城市以及地铁的动力系统等等,需求较高电压、电流:「目前我们对于这类功率元件的技术发展以及标准化脚步稍嫌落后。」而这也是近日本半导体产业成立功率元件促进协会(Power Device Enabling Association,PDEA)的动机之一。

在4月分成立的PDEA成员包括丰田汽车(Toyota Motor)、爱德万测试、大日本印刷(Dai Nippon Printing)等,旨在推动「功率半导体技术的标准化」;该组织的成立也意味着,日本希望能在这个尚未开发的高电压、高电流功率元件市场扮演角色。目前PDEA的官方网站仍只有日文版本,但吉田表示,该组织并不排除外国成员加入。

功率元件的国际标准是由 IEC (International Electrotechnical Commission) 旗下的SC 47E所掌管;该组织的任务是订定对环境无害的离散半导体元件设计、制造、使用与重复使用方法,包括相关术语与定义、符号、基本额定值与特性、量测方法与规格。而PDEA并没有打算计要与IEC的工作重叠。

不过担任PDEA总监的吉田强调:「我们相信IEC的功率元件标准化行动──由半导体厂商所参与的──将对功率元件使用者(例如汽车制造商)、材料供应商与测试设备业者等带来很大的帮助。」他指出:「我们打算在PDEA的开放式论坛,从更广泛(超越晶片供应商)的产业界成员处收集更多相关资讯。」

吉田表示,为了配合PDEA强调「功率元件使用者」的成立宗旨,该组织的首任主席邀请来自丰田汽车旗下Toyota Technical Development (TTDC)的高层主管来担任;TTDC成立于2006年,是丰田汽车的工程研发智库,负责车辆设计与开发,包括车身、底盘、引擎、传动系统、混合动力车、燃料电池、电子元件、仪表系统、IT系统、通讯系统与IP设计服务。

在PDEA,吉田表示:「我们希望像TTDC这样的领导级功率元件使用者能发声并分享他们的愿望清单,包括在材料、品质、供应链需求等等。」而他也指出,目前针对高电压/电流需求所开发的功率元件与模组都未建立测试规格;举例来说:「我们希望落实测试程序,建立评估功率元件的标准与规格,因此使用者不必面临可能因依赖测试设备而大不相同的测试结果。」









消费性电子设备所应用的元件测试程序都已经完善建置,但汽车与其他基础设施所应用的高电压、高电流应用功率元件测试程序却尚未达到相同水准;吉田警告:「这可能会导致与人身安全有关的风险。」PDEA的宗旨说明了日本产业希望让该国生产之功率元件全球市场的野心,而该组织将扮演第三方催化剂的角色,填补目前功率元件产业生态系统的空缺。

编译:Judith Cheng

(参考原文: Japan to Form Power Device Initiative,by Junko Yoshida)