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【盘点】五类电动汽车(EV)的无线充电方案

【盘点】五类电动汽车(EV)的无线充电方案
来源:我爱方案网 时间:2013-12-06

【导读】虽然插电式电动车仍有其优势,有部分技术供应商认为并非所有的电动车都喜欢插电式充电方案,有些车厂就想要无线充电技术。本文为大家盘点针对电动车(EV)应用的无线充电方案以及针对车内消费性装置的无线充电方案,看看谁更有潜力!

方案一:Bosch的车用无线充电系统

汽车电子供货商Bosch也有车用无线充电解决方案,技术是来自Evatran;该系统包括一个车内控制面板(Control Panel),内含电子零组件并以硬线接至专属的240V电缆。该系统也包含一个配备接收线圈的车用转接器(Vehicle Adaptor), 以及传送电力的停车平台(Parking Pad)。

Bosch的车用无线充电系统是由Evatran供应技术

方案二: 采用电感技术进行无线充电的 免插座车辆充电系统

由美国业者Evatran开发的Plugless无线充电系统,是采用电感(inductive)技术为车辆进行无线充电;它们的方案是当装置在车辆底盘的车用转接器Vehicle Adaptor,与装置在地面的平台Parking Pad对准时,整个系统就会被唤醒,并自动透过功率水平与Level 2充电器相当的气隙(air gap)传送能量。

Evatran的Plugless车用无线充电系统

Evatran的Plugless系统可提供指导,好让驾驶人在停车时更迅速对准充电装置,而且该系统也能与车辆现有的软件兼容;因此虽然是无线充电,但车辆其实是认为自己“有插电”。而该套系统已经与伙伴合作通过实际测试,可立即提供给消费者,装设在Nissan Leaf或Chevy Volt等电动车款上。

Evatran的Plugless车用无线充电系统有搭配车内软件接口

方案四:轨道式电动车充电系统

美国史丹佛大学(Stanford University)在 2012年提出了一个构想,利用在装设在轨道上的线圈来为行驶中的电动车提供电力。

史丹佛大学提出的轨道式电动车充电系统构想

方案五:
车内装置使用的无线充电方案

同样是车子用,Delphi Automotive所开发的是针对车内行动装置使用的无线充电系统,这套系统(Wireless Charging System for Consumer Devices)完全没有接线或是插头,而是透过一个共振源发出的磁场来提供电力,可为无线耳机、智能型手机、平板计算机等装置充电。

Delphi Automotive为车内行动装置开发的无线充电系统

通用汽车(GM)与Powermat Technologies合作,也是为车内使用的行动装置开发无线充电系统;GM旗下的Chevrolet、Buick、Cadillac等品牌都能使用该套系统。

GM的车内装置无线充电系统


方案三:道路上的车辆充电站

同样来自美国的业者HEVO Power则是规划在道路上装设无线充电站,让电动货车、电动大众运输工具可以在特定的一些停车点进行无线充电。

HEVO Power的道路无线充电站示意图

HEVO开发的道路无线充电站装置有点像是马路上的窨井盖;而电动车上则是装载一个接收器,能以10kW的功率进行充电,甚至高于一些有线充电方案。

HEVO Power的道路无线充电站装置像窨井盖
HEVO Power无线充电系统在车辆上的接收装置

HEVO系统还包括一套手机应用程序,能显示车辆的停放位置以及充电状态。


HEVO Power无线充电系统搭配手机应用程序

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