导读:工信部初定的4G发牌方案是“首先向三家运营商发放TD-LTE牌照,再向有意建设FDD LTE网络并提出申请的运营商发放FDD LTE牌照”。这意味着,无论运营商网络的演进方向如何,TD-LTE将成为三家运营商的必选项。运营商可以只建设TD-LTE网络,也可以同时建设TD-LTE和FDD LTE网络。
5月21日消息,据接近工信部的运营商中层人士透露,工信部初定的4G发牌方案是“首先向三家运营商发放TD-LTE牌照,再向有意建设FDD LTE网络并提出申请的运营商发放FDD LTE牌照”。
这意味着,无论运营商网络的演进方向如何,TD-LTE将成为三家运营商的必选项。运营商可以只建设TD-LTE网络,也可以同时建设TD-LTE和FDD LTE网络。
据了解,上述方案并未终确定。在4G牌照正式发放之前,发牌方案的大方向及相关细节都存在变数。
政策方向给予倾斜
有业内人士分析称,由于TD-LTE是已被国际电信联盟(ITU)确定为三大4G标准之一的具有中国自主知识产权的移动通信技术标准,国家相关监管部门对TD-LTE给予政策上的倾斜是不难理解的。
如果国内4G牌照按上述方案发放,那么TD-LTE将得到产业链的支持——三家运营商都建设TD-LTE之后,相关产业投资将因此加快,整个产业链也将加速成熟。
不过,从三家运营商高层在此前不久的表态来看,运营商对LTE的态度存在明显分歧。已经在国内十多个城市开展TD-LTE扩大规模试验网建设的中国移动,曾表达过“希望国家尽快发放4G牌照、以便推进4G商用进程”的意愿;而刚刚进入3G投资回报期的中国联通、中国电信,则并不急于从3G过渡到4G,在网络演进方面,更倾向于FDD LTE制式。
尽管国内三家运营商因处境不同而态度各异,但距离4G都不会太远——此前不久,工信部部长苗圩曾在多个场合公开表示,4G牌照有望在今年年内发放。
对于4G发牌的方式,业内有两种不同的意见。一部分意见认为,若国家按照“TD-LTE为三家运营商必选项”的方案发放4G牌照,那么三家运营商的未来走向将会受到不同程度的影响,产业格局也将因此发生变化。
但也有一部分意见认为,由于TD-LTE与LTE FDD在技术上存在差别、在不同的应用场景各有优势,如果运营商通过“融合组网”的方式同时建设TD-LTE和LTE FDD网络,将有利于运营商及整个产业的长远发展。
融合组网成为借鉴
据了解,在2012年12月,中国移动已联合两家通信设备厂商——爱立信和中兴通讯,通过LTE TDD/FDD融合组网的方式在香港正式启动TD-LTE商用网络。
业内普遍认为,香港LTE融合网络将成为中国内地TD-LTE快速发展的借鉴,融合组网的方式也将加速推动TD-LTE产业成熟以及国际化进程。
据了解,在中国移动香港公司正式启动LTE融合商用网络之前,国际上已有多家运营商开通了LTE融合网络或两张网络的融合运营。从全球范围来看,LTE TDD/FDD融合组网已经成为全球移动宽带的重要演进方向。
比如,欧洲Hi3G公司已在瑞典、丹麦部署并商用了TDD/FDD LTE融合网络;日本软银公司在已经商用TD-LTE的基础上启动了FDD LTE商用网络,开始融合经营两张独立的LTE网络;欧洲的Vodafone和E-Plus等公司也都同时拥有TDD和FDD频率,并开通了融合测试网络。
据技术专家介绍,目前TD-LTE与FDD LTE融合组网已基本实现了从标准、平台到产品的全面融合。据了解,爱立信、诺西、阿朗、华为、中兴、大唐等电信设备厂商都已经推出了TDD/FDD的共平台产品,TDD/FDD共芯片的产品也已成为国内外芯片厂商的研发方向。
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