来源：OFweek电子工程网
时间：2014-06-28
OFweek 电子工程 网讯：4月22日和24日，特斯拉在北京和上海分别举行了首批车主交车仪式，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)则亲自出席将汽车钥匙交予每一位车主手中，而现场粉丝热情数度出现几失控状态。记者了解到，就在交车前数天，马斯克还与科技部部长万钢与工信部部长苗圩进行了会面。上述两位部长在不同的公开场合，多次对特斯拉的成功及运营模式进行了赞扬。
打开百度，关于特斯拉与马斯克的搜索，有近3000万的相关结果。确实，特斯拉在中国的火热，除了汽车本身出众外，与其老板马斯克的个人魅力及成熟的营销手段密不可分，有它存在的“资本”。但同时，网络也出现车主自撰的《特斯拉1500公里报告 瑕不掩瑜》的文章稿件，其中提及“维修外包”、“售后质量堪忧”、“刹车灯进水”等问题出现，对于售价近100万的“高大上”车型，这样的情况在ABB品牌中很难出现的低级错误。
为求事实真相，记者近期两次对特斯拉在京恒通商务区办公室、侨香芳草地体验店及京港汽车公园服务中心三处运营点进行了实地探访。
营销初体验
6月11日上午，记者来到位于侨香芳草地的特斯拉体验店。“安静”、“无人主动解说”、“看车多问询少”是给人的感受，普通汽车4S店出现的纸质资料则变成数个 LED显示屏 对特斯拉产品及服务的不间断播放，而常见的茶水休息区与座椅在其展厅区域更是一个空白。
与冷静的场面相比，展厅后面的两个业务洽谈室则是人头攒动。
“交完订金后，我大概什么时候能交车？”一位来自山东济南的年轻顾客问道：“我一共订购了两辆，是不是应该多送我一个汽车充电器？我想在家里和单位各按一个。”
面对客户的疑问，只见销售人员淡淡地笑道：目前交车预期是2014年底或2015年初，而每辆特斯拉汽车标配充电机是一个，如果你真的想多要一个，要另加10500元。”
在得到拒绝的答复后，上述客户也只有悻悻作罢。听此对话后的一位游客不禁感慨“真是店大欺客啊！”
临近中午，顾客不断增多。咨询价格及服务的顾客不在少数，甚至出现一家5口人到临咨询的场面。就在笔者留驻的近2小时里，记者细心发现，该店接受预交订金的顾客足有4名。
当记者提出“一个月大概销售数量为多少”时，上述销售人员“应对自如”：“我们的数据是实时更新的，且是全国销售，具体数目还没有。”
记者从海关进口车公开数据查阅了解到，截止今年4月底，特斯拉ModelS的进口量已接近150辆。
