来源：OFweek电子工程网
时间：2014-05-04
在SpaceX的猎鹰九号火箭成功回收后的第三天，埃隆·马斯克(Elon Musk)站在了极客公园“奇点大会”的舞台上。他穿着正统的黑色西装，在央视《对话》栏目主持人陈伟鸿用数张PPT和照片极尽赞美他的成功时，微笑着坐在台上。“为什么想要颠覆传统汽车？”“在2008 年第四次火箭发射前夜，你在想什么？”面对这些被美国媒体问过无数次的问题，他仍然耐心地复述了一遍答案。
“我是具有创新精神、具有创意的工程师。我想我是工程师。”陈伟鸿抛出一张马斯克的履历表，问他的内心感受时，他如是说道。埃隆·马斯克声音很和缓，还呵呵笑了两声。“企业家”虽是他名字前的常见定语，但他确实更像个工程师。他把自己的办公桌放在工厂里，对解决问题更着迷，在他的思维里，去“纳斯达克敲钟”这件事，根本比不上火箭成功发射升空。
埃隆·马斯克是Tesla和SpaceX的创始人兼首席执行官，Solarcity的董事长，也是这三家公司的股东
这是埃隆·马斯克此次中国行的首秀。这次中国行，充满了浓厚的政府公关意味。他的行程，公关总监称之为“排到上飞机之前后一分钟”。他两次接受了央视记者采访，拜会了工信部和科技部部长以及上海政府官员，出席了“极客公园”和“时尚集团”共同举办的欢迎晚宴，给批京沪Tesla车主递了钥匙，为上海金桥的超级充电桩揭幕，去了新成立的“上海科技大学”低调交流，跟郭台铭吃了顿晚饭。据说，他还会去拜访阿里巴巴和万向集团，后者曾传出要跟特斯拉合作的消息。
埃隆·马斯克也收获了不少好消息。譬如在上海，Tesla获得了免费的新能源牌照，和联通签订了提供信息化解决方案的协议。在上海科技大学，他受到学生发自内心的欢呼，在开学之初，这所新学校的校长江绵恒就鼓励学生们要向有“钢铁侠”之称的马斯克学习。
“比上次见到他平和了不少。上一次，他看起来心事重重。”极客公园负责邀请马斯克的记者周恒星说。去年7 月，周恒星到地处加州弗里蒙特的小城拜访埃隆·马斯克，那时，他正因为特斯拉商标在中国被抢注的问题焦头烂额。在3 月前得知埃隆·马斯克可能会访问中国，极客公园就在秘密准备这场极客秀。
然而并非一切顺利，在埃隆·马斯克来之前，有一场由23 名来自中国大陆非京沪地区的Tesla“准车主”掀起的因对交车顺序不满的集体“维权”风波；一篇关于Tesla中国公司内斗的新闻也正在互联网上发酵；在北京交车仪式现场，混乱的人群撞上了一辆即将交付的新车前盖，一位女车主愤然喊道：“我要投诉，我很失望！”
埃隆·马斯克显然已经习惯面对任何问题，关于Tesla的各种争议从公司创立之初就从未消停，关于SpaceX的质疑也有不少。他在中国行期间不止一次地表示过，要在中国建厂实现本地化生产，投资数亿美元建充电站。
