2013年瑞萨(Renesas)凭借在微型元件(microcomponent)与逻辑IC优势，在车用半导体(automotive semiconductor)市场依旧站稳地位。
据IHS Technology指出，2013年瑞萨在车用半导体营收达29亿美元，市占率达11%，居次英飞凌(Infineon)的24亿美元及9%的市占率，让瑞萨继2012年后再度独占鳌头。
分析师表示，瑞萨在主要产品销售上位居地位，帮助其在车用半导体继续保持优势，例如2012年，瑞萨是微型元件与逻辑IC全球供应商，占有率分别为37%与13%，且在车用资讯娱乐(infotainment)领域市占率也达11%。
其微型元件优势主要来自于关键汽车微控制器(automotive microcontroller)，在2013年市占率高达40%，大幅排名第二的飞思卡尔(Freescale Semiconductor)22%。
整体车用半导体市场在2013年成长了5%，市场规模从2012年254亿美元，隔年已成长到267亿美元。
至于在变速器(powertrain)半导体部门具有优势的英飞凌，则在车用半导体市场屈居第二。其生产变速器
芯片众多，包括模拟电源管理IC以及离散半导体(discrete semiconductor)。
英飞凌在2013年，也是汽车底盘与安全，及车体与便利性半导体第二大供应商，第三名则是获利19.8亿美元，市占率为7.4%的意法半导体(STMicroelectronics) 。
除此之外，德州仪器(TI)、博世(Robert Bosch)与恩智浦半导体(NXP Semiconductors)等公司在2013年也表现不俗。
首先，排名第七的德仪，在2013年是前十大厂商成长幅度的公司，成长率达21%，其中主要是受内嵌处理器(embedded processor)高需求带动。
排名第六的Bosch，成长幅度为19%在前十大厂商中居次，其在汽车传感器(automotive sensor)则占据地位，更是底盘与安全性半导体佼佼者。
排名第五的恩智浦半导体，成长幅度也有15%，主要来自于底盘与安全性、车体与变速器，该公司在车用资讯娱乐领域表现则一枝独秀，贡献营收占41%。
综观车用半导体2013年前十大公司排名与2012年几乎没有变化。分析师指出，从排名可反映出过去数十年各家公司为满足车厂与原厂零件制造商的特殊需求所做出的投资。
因此，从过往这种良性互动经验结果来看，未来各车厂与半导体供应商所建立的优良互动关系，仍会长期持续下去。
