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力争新能源前两名 安凯发布“I-EMS系统”

来源:方得网
时间:2013-01-14

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    安凯客车,又在新能源领域迈进一大步。

    2013年1月8日,安凯客车北京九华山庄举办“I-EMS卓越电管理系统”(简称“I-EMS系统”)发布会。中国汽车工程学会秘书长张进华、安凯客车总经理童永、副总经理熊良平,及几十家媒体代表等出席了会议。

安凯客车总经理童永致辞

张进华、童永、熊良平共同为“I-EMS卓越电管理系统”揭幕

    在发布会上,张进华与童永、熊良平共同为“I-EMS系统”揭幕。同时,张进华与熊良平发布了新能源绿皮书。

    如此大张旗鼓地进行该系统的发布,安凯客车到底意欲何为?该系统到底是什么?对新能源客车发展有什么益处呢?请看方得网记者从发布会现场带来的一手报道。

“I-EMS系统”是什么?

    据了解,安凯客车一直是国内新能源客车的先行者,长期以来,不断对新能源技术进行研发、攻克。那么,此次所发布的“I-EMS系统”与安凯客车之前的新能源客车技术到底是什么关系?升级版,还是全新版?

    对于这个疑问,安凯客车新能源部工程师李韧表示,该系统其实是安凯客车新能源技术的一个完整整合。“我们现在运行的新能源客车装的就是这个系统,通过对示范车辆运行中出现的问题不断调试,现在这套系统的技术已经完全成熟。”也就是说,“I-EMS系统”是安凯客车对多年来新能源技术的一个完整提炼,而不是一个“横空出世”的全新事物。

    在发布会现场,熊良平对“I-EMS系统”进行了定义:这套系统是中国新能源领域首个针对新能源客车核心部件——电控、电机和电池三大模块,实现这三大模块一体化、智能化、可靠化整车运营管理的技术系统。

    他进一步表示,该系统是以整车控制、电动驱动、能量管理三大模块为基础,以安凯客车整车控制技术、整车集成技术为核心,将传统客车技术与新能源汽车技术融合,形成自主创新的安凯新能源客车技术。“它通过整车安全控制系统,对车辆安全状况进行扫描、监控,时刻保护系统的安全性和行车的安全性;其多级功率控制策略加多级制动能量回收控制策略,使整车在动力性与经济性上达到平衡;动态实时监控系统则监控电池系统运营状况,预测电池组状态,保证电池组动态平衡。”

张进华、熊良平共同发布新能源绿皮书

    熊良平强调,装载了“I-EMS系统”的新能源客车可以实现三大效益:一、实现动力性与经济性的平衡,适应各种运营路况,有效保障续航里程,降低车辆故障率以及运营成本;二、大幅提升新能源客车的主被动安全;三、采用多种技术实现车内降噪、桌椅、通风等各种人性化设计,使乘坐环境更加舒适。

“I-EMS系统”关键在“智”

    “I-EMS系统”是靠什么来实现三大效益呢?关键在于“智”。

    在做“I-EMS系统”的详细介绍时,李韧强调,该系统能根据车辆内部、运营情况,自主进行调节,实现多级智能运营。

    据他表示,多级智能运营主要表现在六个方面。一、智能检测整车电控、电机、电池运行状态,自动进行故障预警与排除;二、根据运营工况,自动平衡电池、电机、发动机的匹配关系;三、运用车联网技术,远程实时监控车辆行驶状态;四、实现电池空间布置化,实时监测电池数据;五、电机系统自动检测过流、过压、过热、电池欠压等故障,实现主动预测排除;六、对散热器的温度进行自动检测控制,自动进行输出调节。

    “目前,针对新能源客车的电控、电机、电池三大模块,实现一体化、智能化、可靠化的运营技术方案,在国内尚属空白。而安凯推出的‘I-EMS系统’恰好弥补了这一空白。”发布会现场上,张进华对安凯客车发布的“I-EMS系统”智能化给予高度评价。“可以预见,该系统的发布,将为中国新能源客车的商业化运营开拓出全新的道路。”

市场进入快速导入期 2015年安凯新能源目标进前两名

    在发布会现场,张进华透露,2013年会启动国务院支持的新能源创新工程,新能源汽车的发展环境将变得更好。“比如,‘十城千辆’示范会延续下去,甚至扩大规模。”

    随后,他预测,“2013年-2015年,势必会成为新能源汽车产业发展的黄金时期,虽然仍处于导入期,但这是一个快速的导入期。”

    据悉,截至2012年底,安凯客车的新能源客车市场保有量已超1000辆,分布在北京、上海、大连、合肥等27个城市运营,目前已有43款新能源客车获国家公告。在2012年投建的新能源产业基地,到2015年将实现6000辆新能源客车整车及1.2万套新能源汽车关键动力总成的产能。

    对此,熊良平表示,安凯客车多年来坚持对新能源领域的大量投入,不仅从企业盈利点出发,更是为了实现节能减排的梦想。“2015年,我们要努力进入新能源行业前两名。”同时,他还透露,2013年将逐渐加大混合动力客车的推广,力争混合动力客车销量的比重达到20-30%。

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