【导读】 看苹果凭借iPhone独步全球手机市场，谷歌从搜索大鳄转向自动驾驶汽车新贵。与没有电子控制技术的40年前相比，如今高档车上已拥有60个CPU。 另外，随着电动汽车的亮相，连驱动系统在内也能电子控制了，但无人驾驶汽车产业化，根本在于降低
传感器
成本！
美国电气与电子工程师协会(IEEE)预计，2040年美国路上行驶的汽车有四分之三都是无人驾驶汽车。汽车电脑将成为整个物联网的重要组成部分，闯红灯和超速将成为历史。汽车正朝着智能化和电动化发展。今后照此发展下去的话，也许会终会进入人人都拥有“出色私人司机”的时代。
其实目前许多国家都已经有了自行研制开发的无人驾驶汽车，在美国无人驾驶汽车也已经成功地横跨整个美洲大陆。美国国防部高等计划研究署甚至每年都会组织一次挑战赛，奖励那些在复杂路况下表现得好的无人驾驶汽车。这些汽车一般都会有雷达、摄像头、GPS等等工具，来帮助车辆探知周围的路况，通过卫星导航信号来拟定近的行程，并且通过计算机视觉的方式来判断障碍物。
谷歌的无人驾驶汽车则成功的更多，它们多为丰田普锐斯和奥迪TT改装车型，车顶上都装有一个有趣的装置，看起来像是机器人Wall- E的头。它是个雷达，可以探测周围70米内物体，侦测障碍物和其他车辆。安装在驾驶室内的摄像头会识别交通指示牌和信号灯，轮胎附近的传感器可以根据速度和方位推算出汽车当前所在位置，而连接GPS和Google地图的路线系统可以让它找到通往目的地的快捷道路。
除了谷歌，几家欧洲公司联合启动“SARTRE”项目，首次成功让三辆无人驾驶汽车和一辆无人驾驶卡车在西班牙一条高速公路上行驶了124英里。德国的科学家也正在“自动化”一辆帕萨特……
而在中国包括同济大学在内的国内很多机构也在从事无人驾驶技术研究，同济大学汽车学院院长余卓平表示，与电动车技术一样，无人驾驶技术将改变汽车的未来。
