汽车智能三国杀 百度唯有软件取胜

苹果近日宣布车载娱乐系统CarPlay又新增了9个汽车制造商合作伙伴,这样支持CarPlay的汽车厂商已达到29家，法拉利、本田、现代、奔驰和沃尔沃已表示会在今年推出整合CarPlay的车型，奥迪给的时间是2015年，看样子iCar已不是神话，苹果的数字生活正在渗透到汽车之中。与智能手机普及之初一样，三国杀正在上演。不同的是，中国的玩家进行了更早的跟进。

微软出局，Apple、Google和百度三国杀

一直与Apple势均力敌的科技巨头Google在今年I/O大会上发布了Android Auto，通过与手机连接之后运行Android Auto的车载系统便具有智能化功能和互联网服务，此前Google还拉拢四家车企和 芯片 厂商英伟达组建OAA（开放汽车联盟），与OHA（开放手持设备联盟）思路如出一辙。在此之前Google无人驾驶汽车更是让人类感受到了科技的力量。在智能汽车上Google大有与苹果分庭抗礼之意。

就像Windows Mobile起了大早赶个玩集一样，微软在07年便与福特合作推出福特SYNC系统，专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软和马牌分担，前者贡献了软件/操作系统，后者提供了硬件与系统集成，支持手机助理，车载导航和车载娱乐和驾驶员助理等四大功能。

回到国内，今年4月百度推出CarNet与之类似，通过导航仪与智能手机协作来实现汽车的智能化。CarNet是一款免费的智能汽车解决方案，拥有导航仪的车主在安装CarNet之后可以通过USB与智能手机连接之后，在导航仪上使用百度地图、凤凰FM和豆瓣FM等应用。CarNet为百度与车联网解决方案商钛马合作，后者面向整车厂家、4S店、互联网公司提供车联网解决方案。

还有一个玩家腾讯与第三方尝试合作推出OBD路宝盒子，从硬件切入，进入的实质是一个红海市场，因为包括优驾、iVokaMINI X、运营商在内的太多OBD盒子在提供类似的功能，即汽车问题诊断、驾驶技能打分、车友社交和众包路况，同质化十分严重。

Google、Apple、百度和微软都是从软件角度切入智能汽车领域，没有推自有品牌汽车，也没有车载硬件，是十足的“软件派”。微软与福特合作的排他性，外加使用微软移动设备的用户少之又少，其路子窄了不少，随着Ford选择加入CarPlay阵营，微软在这一轮车联网之争中基本可算出局了。Google、Apple和百度则代表着重要的三路科技界玩家。