来源：OFweek电子工程网
时间：2014-05-28
OFweek 电子工程 网讯：在今天的中国，如果你的车身上没有个“T”，都不好意思和别人打招呼。尽管涡轮增压其实算不上十分尖端的科技，带“T”的发动机也并不一定完美，但在全球市场排量税政策以及国人固有的跟从心理驱使下，越来越多的国内外汽车厂家正在不断地推出新款涡轮增压发动机，并在时间将它们拿到中国市场中销售。因此在今天的盘点中，除了个别的“不和谐音符”之外，全盘皆为涡轮增压。
●汽车动力系统之进口/合资篇
-法拉利V8T发动机
尽管在排量有所降低的前提下（原先自然吸气发动机的排量为4297mL，CaliforniaT的发动机排量为3855mL），新款California车型搭载的这台涡轮增压发动机仍旧可以帮助发动机获取较高的功率输出。对于这款CaliforniaT车型而言，它从静止到100km/h的加速时间缩短了0.2秒。除了动力表现更好外，在排放方面也有所改善，排量的降低使得二氧化碳的排放量有所减少，250g/km的数值水平相比现款车型降低了约15%。
『搭载V8T发动机的法拉利CaliforniaT』
小结：
这是否预示着法拉利在未来将推进涡轮增压发动机在量产车上的使用呢？此观点尚未得到官方的确认，但巧合的是，2014赛季的F1比赛也解除了对涡轮增压技术的封印，而法拉利又是热衷于将赛车技术运用至量产车的厂商之一，它几乎把F1赛车当做量产车的风向标，将这两方面因素结合起来，给人们留下了无限的遐想空间。
