安全、辅驾与娱乐 ADI解读核心汽车电子

　　汽车电子始终是人们所关注的热点之一。中国国民收入的不断提升直接刺激了中国汽车行业的发展。根据IHS Research针对中国汽车市场调查数据显示，2013年中国汽车产量将达到2,000万辆，并预测到2017年中国汽车年产量将达3,000万辆(占全球1.071亿辆总产量的28%)。由此看出，中国现已成为全球的汽车市场，并在继续引领全球汽车市场发展。

　　面对如此高速的增长，汽车电子市场在2014 年将给众多知名模拟IC厂商带来更多的机遇。其中，的高性能信号处理解决方案供应商ADI公司也对汽车电子市场给予很高的重视，ADI公司汽车电子行业中国区市场经理许智斌先生受邀前来对当下汽车电子行业的发展情况发表个人看法。

    ADI公司汽车电子行业中国区市场经理 许智斌

根据贵公司擅长的领域，您如何看待部分汽车电子领域的发展趋势？

　　ADI在汽车安全、辅助驾驶以及信息娱乐领域都位居业内首列。

　　在主动和被动安全领域，消费者的安全意识不断提高，政府也在出台相应的法规政策去规范这个市场，对于安全气囊和电子稳定系统来说，一个显而易见的趋势是车辆安装的气囊平均数量在快速增加，同时标配ESC系统的车型在不断增多。由此带来的电子系统数量和规模在不断扩充，尤其需要更多的MEMS传感器来感测碰撞的不同部位以及车身姿态。
　　
　　在辅助驾驶领域，ENCAP已经引入了相应系统的加分项，国内标准也在快速跟上。这个领域将带来雷达、视觉信号处理芯片的又一增长驱动。
　　
    在信息娱乐领域，消费者对信息性和舒适性越来越重视，汽车不仅要有强大的导航仪器，方便召开移动会议的旋转座椅，更渴望有如家用高保真级别的音视频体验，因而会带动高保真音频转换CODEC、音效处理DSP等器件的进一步发展。

对应以上汽车电子领域，相应的IC的特点和发展趋势如何？

　　在被动安全领域，需要更多的MEMS加速度传感器和压力传感器来感测碰撞的不同部位。根据安装位置不同，需要的信号量程和频率响应也不同。这对传感器芯片厂家提出了更高要求。同时，多种传感器的融合，来降低系统复杂度和系统成本，也是另一个趋势。在主动安全领域，需要MEMS加速度传感器和角速度传感器来感测车身姿态。同时，这样的传感器往往安装在振动比较恶劣的位置，所以需要传感器具有很高的振动冲击抵御性。这是对MEMS传感器的一个挑战。
　　
　　在辅助驾驶领域，系统的核心是通过视觉或者雷达技术检测车辆行驶状态以及周围的环境信息，经DSP处理，然后采取相应的措施。有的只是警报驾驶员，有的则采取一些干预驾驶的措施如刹车等。由于主动安全的核心是信号的采集和处理，所以这对半导体厂商在模拟技术、高频技术以及数字处理方面有很高的要求。
　　
　　在娱乐信息系统，音视频转换处理IC需要具备更高的模拟信号表现、更高的信号处理能力，来提升系统音视频体验，但同时还需要保证较高的成本优势。这是这一领域的特殊需求。