央视“尴尬”的新能源汽车背后的尴尬

作者：予墨

小时候我喜欢说话，就连老妈都觉得烦了。长大后我发现，话不能随便乱说，尤其是自己不熟悉的领域。如果说错了，咱中国人当面或者给一个微笑，甚至点头一起嘻嘻哈，但在心里，肯定无数个“SB”已经甩在了我脸上了。对那些不知趣的人而言，他总是以为自己就是社交的中心，实际上，他就是“SB”的收集者。

然而，我越来越发现，央视这样传统电视媒体的老大，近年来却时不时的做一些让人忍不住在心里送它SB两字的事情来。这不，五一节前夕，他们出台的新闻调查节目《“尴尬”的新能源汽车》，就又提供了一个例子。

初看起来，央视为新能源汽车发展艰难所列举的几个理由，和我们对新能源汽车的印象基本相符。但对行业人士看来，它为这些理由所寻找的解释却都漏洞百出。

央视给出的个理由是，北京市的新能源汽车摇号无人问津。对此，我想这是央视的这期节目制作肯定花了不止一年的时间。因为北京的新能源摇号无人问津的状况，已经至少是一年前的事情了。今年4月份北京市申请新能源汽车牌号的数量，已经超过指标数了。即使是年初，新能源汽车1666个指标，申请者有1428个。虽然有剩余，但也断然不是无人问津的境况。

央视为新能源的尴尬给出的第二个理由是，纯电动汽车用起来不方便。它们假模假样的将一辆纯电动汽车和一辆传统能源汽车来做一次对比，并在对比中强行插入必须充电和加油的环节，以此来突出纯电动汽车的不方便。

然而，央视在节目中的数据却是牛头不对马嘴。纯电动汽车的续航里程是131公里，出发的时候是90公里，到昌平的时候是62公里。也就是说，跑了近60公里，电动汽车只用掉了28公里的续航里程。剩下的里程完全可以跑回去，为何在中途非要充一次电呢？更有意思的是，从视频中我们可以看到，这辆电动汽车充了两个小时的电，居然显示电量只有40%。即使是没充之前，其62公里的续航里程，占总续航里程也是47%，它的电量为啥越充越少呢？