抢滩车联网：苹果CarPlay对比谷歌OAA解析

（作者：李志）

车载多媒体互联系统的前途是毋庸置疑的，不出意外的话，这也将是苹果、谷歌和微软厮杀的又一战场。在2014年北京车展上，苹果的CarPlay伴随着沃尔沃Estate概念车完成了中国首秀，但谷歌的OAA和微软的“Windows in the Car”则没有展示，因此，这应该是一篇属于苹果CarPlay的文章。

全世界都在看着苹果CarPlay，我们也在关注

当我准备编写，并查找相关资料的时候，却“不爽”的发现了两件事：1、网上关于苹果CarPlay的介绍从功能到价值已经面面俱到；2、在第12期汽车达人秀栏目中，亲爱的郭师傅已经详细撰写过相关内容。如此快速和全面的跟进内容，似乎只能说明一个问题：全世界都在看着CarPlay。但庆幸的是，这让我有了新选题的想法：能不能把苹果的CarPlay和谷歌的OAA（Open Automotive Alliance）做个对比，实践证明它们都不是那么完美。

都是把肉绞碎了：包在面皮里就叫馅儿，炸或炖出来就叫丸子

其实无论是苹果的CarPlay，谷歌的OAA还是什么Mirror Link，我们完全可以把它们归在一起称之为类似手机和PC上的应用程序或标准协议，不同的只是它们应用到了汽车上，并且基本工作原理和目的也是相同的，即让汽车多媒体系统互联起来。这就像我们购买数码相机，品牌不同但基础功能和设置是相似的。

苹果CarPlay不一定能改变世界，先赚钱是真的

自从乔帮主成功的通过苹果iPhone手机改变世界后，开创性产品便激起了无数用户的奴性，更多人开始对苹果产品和系统寄予厚望，于是，每次升级新品不改变世界似乎就是“失败”。而事实并非如此，商业公司看重当然是利益，苹果也不例外，一切创新或封闭性的垄断其实只是获取利益的方法而已。为此，一向以亲和力着称的苹果公司其实也狡猾的抢注了多项底层技术，比如屏幕唤醒界面的滑块解锁功能，只要其他电子产品应用了类似形式解锁，那么就是侵权，这是IT行业的事，点到为止，暂不一一列举。

回到苹果的CarPlay系统，本质上，我们完全可以把它理解为一个拥有更华丽界面；功能升级版；应用于汽车的iPod Support（一个iPod支持功能协议），还记得几年前发布的新车吗？当用户把iPod产品通过数据线连接到车载多媒体系统后，系统就会自动读取内容，并予以显示播放iTune Music上的音乐，这就是CarPlay系统的雏形。