专访马斯克：特斯拉没有安全隐患

OFweek 电子工程 网讯：今年北京车展的一个亮点就是新能源汽车，而这个人，他发明的电动车，无疑是眼下受关注的新能源汽车，不仅造型漂亮，还号称世界上快的电动跑车，百公里加速度只有五秒。

但是人红是非多，接连发生的安全事故也让他和自己的电动车备受质疑，很多人都期待在这次北京车展上能看到他和那辆传说中的超级电动车，但是这个人却没有出现在今年的车展上，可令人不解的是，他又偏偏选择在车展开展的时间来到北京，为什么不参加这次的北京车展？他的那辆超级电动车真的安全吗？带着这些问题，央视新闻频道记者专访了埃隆马斯克，电动车特斯拉的创始人。

埃隆·马斯克：推迟北京上海之外城市交车时间 希望亲自向客户道歉

4月22号下午 在北京的一个露天展厅里，批特斯拉的顾客领到了自己的新车，整个交车仪式持续了只有十五分钟，埃隆马斯克亲自向八位顾客交付新车，为了这次十五分钟交付，这位特斯拉的创始人放弃了参加北京车展。

埃隆·马斯克告诉记者：“未来会考虑去北京车展。我们目前把精力集中在新开的店和批客户的交车，所以我亲自来到中国处理中国批客户的交车。”

对于眼下的特斯拉来说，处理好和中国顾客的关系可能是重要的任务。就在几天前，一批特斯拉的准车主在北京召开发布会，抗议特斯拉对北京、上海之外的顾客推迟交车。

“我们去年8月就订车了，但是现在还没有拿到车，我们交得定金，就这样被特斯拉占用着，我们认为这是违约，甚至欺骗。”一位杭州的特斯拉准车主这样告诉记者。

毫无疑问，特斯拉在中国的生意刚刚起步，如果这样的负面情绪传播开来，特斯拉在中国——这个全世界汽车销量市场上的销售，将不太乐观。

“我当然知道这件事。”在接受央视专访时，埃隆·马斯克表现的相当诚恳：“我很抱歉我们没能更早交车，我甚至希望能亲自对一些客户当面道歉。”

当记者问到特斯拉是否有足够数量的车，来满足中国市场的需求时，埃隆·马斯克这样回答：“我们将尽快努力扩大生产规模，但我们目前还是一家小的车企，今年的需求我们可能可以满足，但是明年的话肯定就需要加快生产速度。”

而眼下，在中国刚刚起步的特斯拉，遇到的困境还不仅仅如此。

“我们还将在充电基础设施方面做大量投入，事实上我们花的钱实在不少，我们现在已经是负现金流了。”这样的情形，也让埃隆马斯克在中国的“公证价格”政策受到了来自投资人的压力。“他们确实对我们很生气，但是我不在意。”

今年1月，特斯拉团队公布了包括关税、运费在内的定价细节。这辆在美国8万美元的车，在中国售价74万4，而其他在美国同等价位的车，中国售价至少百万。