武汉高校迎门禁时代 门禁未来路在何方

    吉林大学于3月31日发布通知，将在4月下旬启动机动车门禁收费系统。虽说吉大校园机动车门禁收费模式在吉林省内高校中是首例，但是，此举在全国范围内看并不少见。早在2011年底，武汉大学率先在武汉市内的高校中安装门禁系统并对外来车辆收费，随后，华中师范大学、华中科技大学、武汉体育学院等高校纷纷效仿，成为首批在高校实施门禁收费管理的大学。如今武汉科技大学、湖北工业大学、武汉理工大学又加入“门禁大军”，是否意味着高校“门禁”已成为大势所趋？

武汉高校迎门禁时代 门禁市场未来路在何方？

    不少校园是安全管理较为薄弱的单位，校园的安全保障需要人防、技防、物防三管齐下，共同发力。门禁作为大安防系统的一部分，集自动识别技术和现代安全管理措施为一体，涉及诸多新技术、高度集成化，体现了现代智能化管理的要求。门禁系统主要负责对安全防范管理区域内人员、车辆的出入控制管理，用于加强校园安全防范的管理势在必行。

    为何校园门禁迎收费时代？

    提起建设门禁系统的理由，各高校不约而同地将“保障安全”作为首要原因。说起吉大校园里的车到底有多少？负责执行此事的吉林大学后勤服务集团总经理丁刚给出了一组他们在调研期间得出的数字，“就拿吉大南校来说，一个周一早高峰时段，从学校北门开进来的车就有1200多辆，有不少在半个小时之内直接从校园穿过，而从东门开出去的车有500多辆，超过了1/3。”丁刚强调，“这个数字很准确，是我们将进门的每辆车号都记下，之后整合统计得来的。”而根据平时的工作日统计，也有800多辆车在上班时间开进校园，其中有300多辆直接开出。

    “车辆太多，导致校园内外交通经常堵塞，有时候还会因此发生摩擦。更主要的是，过多的车辆出现在校园里，在一定程度上影响了学校的正常秩序，对师生的人身安全也会造成影响。”丁刚说，正是因为这些原因，吉大只好启动机动车门禁系统并进行收费，对车辆进行限制。

    湖北大学保卫处相关负责人表示，由于因历史和规划等多方面原因，校园主干道比较狭窄，校内教学区、办公区和家属区并存，建筑容积率高，使得道路拓展非常困难。学校每天平均进出车流量接近5000车次，脆弱的道路交通条件不堪重负，特别是每天早、中、晚三个高峰时段，职工上下班车辆、接送小孩车辆、非机动车辆和行人在校园主干道抢行，安全隐患非常突出。

    “自从实行校园收费门禁管理后，机动车每天进校流量下降了三成，校内交通事故下降了四成。”华中科技大学保卫处副处长周小炎说。

    校园门禁系统开发背景与现状

    随着国家相关政策的出台，平安校园、数字校园建设相继展开，安防产品在校园中的应用越来越多，几乎包括了安防所有方面的产品。越来越多的学校选择了科学、有效，且节约人力物力的技防作为保护校园安全的重要手段，而部分城市更对此做出了强制性的规定，以保障校园安全。在宏观上，作为社会安全的一部分，学校安全直接涉及整个社会的稳定，直接关系到学生及其家庭的幸福，由孩子意外伤害导致的家庭悲剧不胜枚举，建设和谐校园也相应地成为建设和谐社会的重要组成部分。

    对校园的管理应该从校园大门开始，有效的控制外来人员的进入是对校园安全的一个基础保障。对在校住宿的学生的情况的掌握和信息的传达也是校园管理的重点。因此，针对校园现行的管理问题，开发校园无障碍出入管理系统对校园管理是非常必要的，具有现实意义。校园无障碍出入管理系统是解决家长、学校的信息沟通，保证学生出入安全及管理学生校外活动的一种有效手段。

    传统的车辆出入口管理普遍采用人工方式，管理人员需要逐个记录车牌号码等信息。随着近年来社会车辆的不断增多，这种人工管理方式带来越来越多的问题，不仅人员工作强度明显增大，且车辆信息记录的可靠性也明显不高。

    出入口控制系统这种管理方式，可在大幅度降管理的人员成本，又可满足特殊场所高使用率的要求。系统在后台还可以提供丰富的查询功能，对出入人员、车辆进行统计、汇总，并形成相应的报表进行管理。

    让门禁与视频监控系统联合起来护校园

    初期的门禁系统仅仅是独立操作的磁卡或ID卡系统，伴随着计算机技术的快速发展，门禁控制系统逐渐开始由计算机来管理和控制，门禁系统也由单个的门禁控制发展到计算机联网控制，门禁的管理功能也日见增多，系统的安全性日益完善。

    现今门禁系统已经广泛采用计算机中央控制管理，门禁控制器采用智能分布式处理技术，网络通信广泛采用RS485/422总线、TCP/IP远程调制解调器等方式，门禁软件的管理功能也更加完善，综合管理性更强。作为安防领域三大系统：门禁、监控、报警之一，门禁系统也需要不断地发展和提高，满足安全领域多样性的发展需要。

    科达推出的出入口智能管理系统集高清视频监控、车牌自动识别、道闸联动控制、车辆信息布控四大功能于一体，可有效解决出入口的人员与车辆管控难题。注册车辆进出时系统自动放行，无需人工控制道闸的开关；受到布控的车辆进出时，系统会提示报警，需人工干预方可放行；所有过车的通行信息都会保存在服务器中，无需手动记录车牌；服务器提供丰富的查询功能，帮助用户快速定位车辆及司乘信息。

    通过部署科达出入口智能管理系统，可以有效地丰富出入口管理手段，改善了传统人工登记方式造成的排队、拥挤现象，上下班高峰期车辆的通行效率也显著提高，同时还减少了管理人员的配置和工作强度。

    出入口门禁管理系统是校园安防建设的一个重要方面。出入口门禁管理有助于加强学生及校园内相关人员的管理和控制。学生和工作人员通过刷卡出入，门禁管理系统对人员进行身份鉴别、确认及通行时间等进行实时控制和记录，从而有效防范外来人员对学校安全防范工作的干扰或破坏。通过安装出入口门禁系统，可以促进管理，加强出入口保卫管理人员的防范意识以及校园保安工作的责任心，严格执行来访登记及过程跟踪，实现对出入口车辆、人员进行有效控制。

    结语：

    学校学生的安全工作一直受到社会的普遍重视，越来越多的校园选择科学、有效且节约人力、物力的安防系统作为保护校园安全和方便学生管理的重要手段。尽管建立智能化的科技校园安防系统在资金和人员等方面仍存在相应的困难，一些地区的校园安防建设尚缺乏指导，安防建设效果因而受到一定的影响。但是为学校师生的生命财产着想，有关部门和学校应该行动起来，尽早建立一套能够快速反应，统一监管、行之有效的校园安防系统为校园铺织一张有效的保护网。