Smart电动版车型，可续航里程能够达到140km，能够满足在城市代步的需求，但这款车只能在北京和上海销售，原因是充电设施无法与其它地区达成一致。长期以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准，一直困扰着电动车发展。
近日，中国工业和信息化部发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准，并将于3月1日起实施。
一直以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准，如在北京要采用国家电网的标准，而在深圳要采用南方电网的标准。而国内外各车企均使用自己设定的充电接口标准，并需根据不同地域做出调整，导致相互之间通用性不高，大范围公共充电设施难以普及。
这4项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。它们是由中国国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业合会和汽研中心等机构共同起草的。
据了解目前我国电动汽车充电设施相关的标准计划项目共25项。其中，完成标准编制，已经报批标准6项;形成报批稿1项;送审稿11项;征求意见稿1项;准备阶段5项。与电动汽车充电设施相关的标准主要包括以下几方面：充电接口及通信协议标准;充电站建设、运行标准;换电站建设标准;充电设施与电网协调方面的标准。
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