特斯拉打破传统汽车召回模式：无线升级系统

美国国家高速公路安全管理局周二发布了两条召回消息，一条来自特斯拉，另外一条来自通用汽车(40.02, 0.44, 1.11%)。这两个问题均有可能引发火灾。通用汽车的产品可能在发动机空转时出现过热，从而引发火灾，目前已经报告了8起火灾。特斯拉则是因为充电插头过热可能引发火灾。

这两个问题都可以通过软件升级来解决。特斯拉的新软件将探测充电问题，并自动降低充电速度，以此来避免过热。通用汽车并未提供细节信息。37万名雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡车主必须专门抽时间去经销商处解决软件问题。但由于特斯拉汽车可以实现无线软件升级，因此2.9222万名受此影响的Model S车主其实已经解决了相关问题。

特斯拉表示，此次软件升级可以解决这一问题，该公司还将向特斯拉车主邮寄新的充电插头，以便增强安全性。

事实上，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)认为此次事件根本不应该被叫做“召回”。他在Twitter上指出，Model S汽车本身并没有被“召回”，只是进行了一次无线软件升级。“‘召回’这个词应该召回了。”

这并非特斯拉首次利用软件升级系统的优势，该公司之前就曾多次通过这种方式解决问题和改善性能。值得关注的例子发生在去年：去年有3辆Model S汽车发生道路着火事故，有2辆与道路异物有关。于是，特斯拉通过软件升级调整了悬架设置，让汽车在高速行驶时抬升底盘。虽然并不能确定是否是软件升级发挥了作用，但此后的确再也没有发生过类似的事故。

当然，并非所有问题都能通过软件升级解决。去年共有1098辆Model S汽车出现生产缺陷，因此车主必须专程开车到服务点进行维修。

业内人士预计，无线软件升级模式今后将更加普及，但相关汽车公司必须确保这种模式的安全性。这种方法不仅更加便利，而且也可以改善行车安全，因此升级软件可以立刻安装到受影响的车内。

软件升级已经成为特斯拉的一大成功法宝，不仅可以解决重大问题，还可以迅速解决一些可能影响品牌声誉的软件漏洞。例如，该公司可以在行驶里程预测功能中融合天气预报信息，从而降低因为天气原因产生的误差。