2013年的东京车展刚刚落下帷幕。在令人联想到近未来的概念车及尖端技术的展示之中，有一个展位绽放出了异彩，那就是日本汽车用品厂商快美特（CARMATE）。
快美特展位的主角是“iPhone”。多部iPhone一字排开，演示该公司开发的应用画面。在汽车行驶途中的前方影像上，叠加了道路信息、与前车的车距、通往目的地的路线等信息。
如今，使用智能手机的车载导航已经不再稀奇。不久前，传统车载导航仪被新兴企业开发的低价位另装车载导航仪抢走了市场。而没过多久，智能手机就又威胁到了另装车载导航仪的地位。
但目前的智能手机车载导航仪是在显示地图应用数据的同时，叠加GPS（全球定位系统）定位信息。与之相比，快美特开发的“DriveMate +NAVI”的特点则是使用iPhone的内置摄像头，充分利用了车辆前方影像。
快美特开发的iPhone用驾驶辅助应用的演示机
这款应用是利用影像分析技术，检测与前车之间的车距，按照距离用3种颜色的图标加以区分。具有当红灯变绿灯，前方车辆起步时，通过提示音告知驾驶员等功能。以及灵活应用实时影像，引导汽车驶往目的地的导航功能，在发生事故受到撞击时，自动录制前后10秒钟的影像的汽车黑匣子功能。
iPhone5S还可分析多个影像
快美特开始开发这种面向iPhone的应用软件是在2010年。在2011年的车展上，该公司展示了识别前方车辆的应用，之后，还向外部企业提供技术，与损害保险日本合作开发出了安全驾驶辅助应用等。
快美特负责开发的董事德田胜说：“智能手机的性能在成倍提高，能够提供的服务种类越来越多，而且图像识别的精度也不断提升。”德田董事毕业于京都大学农学部。在大学时期曾经研究过利用图像识别甄选瓜地里的西瓜。
其实，几代之前的iPhone配备的CPU只能勉强对前方图像进行处理，而的iPhone5S能够同时分析前后两个摄像头的图像。
为了提高智能手机的处理速度，快美特正在开发能够无线连接的小型摄像头。只要将其安装在汽车的尾部，就能将影像数据无线传输给iPhone，分析并进行显示。能够识别公路上的车道、交通标识、后方车辆，以及驾驶员面部的应用已经投入了开发。
车辆信息与智能手机的融合
直到几年前，即便是端的车载导航仪，也很难实现结合实时影像和图像识别技术的辅助驾驶。而借助智能手机的应用，这一功能有望实现。
随着汽车的电子化，车内的所有信息都实现了在车载网络上的共享。从方向盘操舵角度、踩刹车到雨刷和车头灯的状态，驾驶员能够得到所有需要的信息。近还出现了让智能手机和平板电脑等连接汽车，读取上述信息，用来检测燃效、诊断故障等用途。
现在，智能手机的用途还于读取上述信息，提醒驾驶员注意。但在技术上，除了获取信息外，智能手机还能与方向盘、油门、制动器的控制联动，控制汽车前进或是停车。
过去除了合作的部件企业，汽车企业从不向外部公开自身车辆的信息。因为公开可能会带来安全性问题。但现如今，这片“圣地”也在逐渐开放，比方说，丰田已经公开了部分车型向外部发送车辆信息的技术。
告诉智能手机想去哪里，然后坐上车，汽车就会自动带你去目的地——如果车辆信息能够与高功能化的智能手机实现融合，这样的未来或许将不再只是梦想。（记者：熊野 信一郎，《日经商务周刊》）
作者简介
熊野 信一郎
《日经商务周刊》记者
出生于广岛县。1998年毕业于东京大学文学部，进入日经BP社。分配至《日经商务在线》编辑部。曾担任制造业和流通业等领域，2007年调往《日经商务在线》香港支局，参与过许多与亚洲和中国相关的企划。
2011年11月，在阔别5年后回到东京的编辑部，成为制造业报道团队的一员。
希望发挥曾经置身于日本之外的经验，为读者介绍日本企业和日本经济，以及日本人的潜力等积极的侧面。
