来源：电子发烧友网
时间：2013-11-25
意法半导体公司（简称ST）执行副总裁大中华与南亚区总裁纪衡华指出，作为全球汽车半导体市场排名前三，一直致力于汽车电子技术的发展和创新，挟40%引擎控制IC市场成为中国这个世界上汽车市场上的汽车电子半导体厂商，该公司一直深入了解中国汽车市场，引领汽车电子行业的技术革新和重大进步，并为整车厂商提供成本与差异化优势的本土化服务。
意法半导体公司（简称ST）执行副总裁大中华与南亚区总裁纪衡华表示，意法半导体其车用半导体方案在日韩已经取得成功，如何乘胜追击，瞄准增长速度快的中国、印度及南亚市场，已然成为该公司当前重中之重的任务。
意法半导体摩拳擦掌 抢攻中国与印度市场
从车厂的布局状况看来，现阶段韩国汽车厂商目前在亚洲仅次于日本。过去韩国厂商积极经营较不重视品质的海外低端汽车市场，曾一度萎靡不前，在加强品质并创新设计之后，这才终于打开海外市场。为因应全球市场需求，韩国当地汽车厂商须强化技术，才能满足客户的期望，因此与系统和半导体供应商建立的伙伴关系愈显重要。意法半导体其车用半导体方案在日韩已经取得成功，如何乘胜追击，瞄准增长速度快的中国、印度及南亚市场，已然成为该公司当前重中之重的任务，纪衡华进一步表示。
事实上，不只意法半导体看到，全球半导体厂商将聚焦在印度及中国两大市场。近年来，中国汽车市场已超越美国，成为全球的汽车消费市场。印度和中国的汽车厂商，因国内消费者的庞大需求仍亟待满足，因此短期内不急于投入海外市场。整体而言，半导体业者在亚太地区车用电子元件市场须同时兼顾成本与效能，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
意法半导体公司执行副总裁汽车产品事业部总经理Marco强调，中国汽车市场没有创新，就没有规模，创新就是为获得成本优势。
意法半导体公司执行副总裁汽车产品事业部总经理Marco强调，在成本方面，ST非常重视在保障汽车质量和安全性基础上，用创新获取成本优势，通过产品换代降低整车成本。实际上，汽车厂商必须平衡成本结构。上从汽车制造商，下至半导体供应商，系统设计的研发工作必须明智从一级供应链着手，而半导体供应商则须投入芯片技术研发，推出高创新性的解决方案，降低系统成本。
机械式元件已OUT！车用半导体备受青睐
根据市调机构Strategy Analytics分析报告指出，2014年汽车半导体预计将成长至290亿美元，自2012年算起，成长率为11.5%。中国和印度等新兴国家为成长幅度国家，2012∼2014年的成长率推测分别为10%及12%，但中国和印度汽车产业至今仍使用价值相对较低的半导体元件。其中，印度汽车产业的半导体总产值约169亿美元，而韩国则几乎是印度的两倍以上。因此，我们可预见这些地区仍有很大的成长空间，而未来的趋势则是半导体将大量取代机械装置，如此不只降低耗电量，也连带提高半导体元件的价值。
作为为全球所有重量级汽车厂商提供芯片的全球汽车半导体供应商三强之一的意法半导体，拥有独一无二的先进技术平台，通过与主要客户密切合作以及对汽车市场的熟知，当前全力深耕涵盖主要汽车电子应用领域，包括安全、动力总成、车身及信息娱乐。
当然，系统成本分析也是考量的部分，不过从汽车制造商到ECU都有共识，系统更换结果将使整个汽车供应链获益，不单只是省下单一元件的成本。
车用安全意识日益普及 意法半导体全力保驾护航
先进驾驶辅助系统（ADAS）能提高驾驶对潜在危险的意识，进而加快驾驶的反应，目前市场对于车道偏离警告系统、昏睡侦测及夜视等各种功能的需求不断提升。相较于被动式安全系统只能在发生意外时降低受伤的严重程度，主动式安全系统的重要性更受到消费者重视。
意法半导体公司大中华及南亚区汽车产品部市场应用总监Merli表示，ST具有为中国市场需要而量身定做的完整的主动安全系统解决方案。
意法半导体公司大中华及南亚区汽车产品部市场应用总监Merli表示，ST具有为中国市场需要而量身定做的完整的主动安全系统解决方案。事实上，ST在中国有一支专门的团队跟踪中国汽车市场的需求，务求与客户和经销商保持紧密合作关系。
据分析，预计到2015年前安全系统将成为汽车的标配，而亚洲主要的汽车制造商也正将ADAS向下渗透至中低端车款，以准备满足日后消费者的需求，同时藉由重要的产品差异化提升自身的优势。目前高端车款已开始配置ADAS，随着技术成熟并普及到大众车款之后，量产将能带来可观的成本经济。
意法半导体新应用开发领域的先驱与先进安全技术领域的，为全力打造汽车安全，在汽车安全驾驶中保驾护航，该公司提供包括安全气囊、防抱死制动、牵引力控制等乘客安保方案。
随着汽车ECU解决方案的需求不断上升，加上其又比消费型ECU解决方案更能带来利润，因此许多消费电子系统供应商开始转而投入了汽车相关业务。意法半导体为积极打入市场，竞相推出更具竞争力的基于创新基础上整体成本较低的解决方案，力图与全球一线芯片供应厂商一较高下。
值得关注的是，如何在可靠性与成本之间取得平衡，是ECU制造商的一大挑战。重要的是，汽车制造商必须与元件供应商建立良好的合作关系，才能取得关键的技术，并透过改善成本与可靠性，藉此实现汽车产品的创新。
总结而言，随着车用以太网迈向Gbit/s，LTE商机在智能汽车火速延烧，结合蓝牙技术的802.11ac标准设备加速进驻智能汽车应用。在亚洲市场的加速驱动下，基于车载网络应用的车用半导体已然成为低成本创新潜能。我们观察到，在本次意法半导体汽车技术日上并没有很着重宣讲这一部分内容。此外，以深圳为代表的华南区作为意法半导体中国区汽车电子应用重镇来说，意法半导体首次在深圳举办该活动，其重视程度略显不足，容易为其他竞争对手提供可乘之机。与之相呼应的是，在深圳部署其产品研发中心，也恰好证实该公司高瞻远瞩的视野。无论如何，这次活动是一个好的开始，创新与变革一直都在进行。
