车载诊断功能不再只是用于比赛

过去，只有性能和比赛发烧友才会花时间和精力在他们的汽车中安装 遥测系统 ，以便能够跟踪汽车产生的数据用于分析。这些数据包括必须共享仪表盘的所有测量数据，并且必须具有完整的精度值，而不只是一个速度计的指针类型精度。

在比赛中，这种实时信息对于了解汽车的完整状态以便发挥性能非常重要。一些遥测系统甚至允许双向通信进行参数调整，或者当司机在车内调整参数时给司机提供反馈。

随着发动机控制电子水平的提高，对发动机和工作数据的这种需求的复杂性也越来越高。目前的汽车靠20世纪90年代以前汽车的“傻瓜灯光”系统已经不能蒙混过关。因此许多汽车安装有车载诊断( OBD )系统，可以针对汽车工作状态产生错误代码。

车载诊断系统的当前版本是1996年在美国得到标准化的OBD2。它有一个通用的16针 连接器 ，这个连接器必须位于汽车驾驶室内，离方向盘不超过两英尺(参考手套箱附近的标准布局)。这使得从国外引进的跑车到小型货车到市场上的电动汽车等所有汽车都能提供相关的数据。

在车内访问这种连接器的能力可以在维修时支持除了发动机诊断以外的许多新应用。例如，Progressive Insurance公司就开发出了一种称为“Snapshot”的客户端插件产品。这种产品连接到汽车的OBD2端口后可以向Progressive云服务器发送VIN、时间和距离信息。这些数据随后被用于分析驾驶习惯，并用作确定保险费率的部分衡量标准。这种技术现在还被大多数安卓智能手机用户所采用。

有许多公司出售一种具有蓝牙功能的插件，价格从10美元到30美元不等，可以连接到不同的汽车。虽然这种插件得到了标准化，但连接并从不同发动机控制单元(ECU)读取代码的固件仍需要多种产品。如果你想购买，一定要确保说明书上列出了你的汽车的制造商和型号，这样才能保证你能买到一款合适的。

大多数产品支持来自多个汽车制造商的不同汽车。这些模块允许在移动设备上使用从免费到不到10美元的一些应用实现无线、实时数据采集和分析。对于家庭爱好者来说，这种产品可以替代传统的OBD2至USB电缆，并能连接专业的车库诊断系统。

业界的Torque Pro安卓应用(Torque Lite免费应用的付费版本)的几个截屏显示了典型的界面。上面有实时仪表、诊断代码和解释、行程监视、GPS界面和许多其它功能。所有采集到的数据都可供下载，以便用于日后的分析。系统还支持集成有许多这种仪表的插件，它们可覆盖在设备视频上，或用于车上的多功能显示器。

这种技术可以帮助制造商理解问题发生之前汽车在做什么，从而能够跟踪和更好地支持汽车，正如特拉斯电动汽车公司(Tesla Motors)和通用汽车公司正在做的那样。这种技术还能帮助普通用户正确地使用车辆，发挥的性能和经济性，对汽车做到实时的照顾养护，不再需要费劲地到经销商那儿去“检查发生了什么问题”。