“LINK”一族：把车载系统逼上悬崖

    有人认为HTML5将帮助汽车制造商赢得车载信息娱乐系统之战，我想提供不同的观点：车载信息娱乐系统以及其它车载系统将被智能手机上的APP所取代。

    长时间以来，汽车业和消费者都为糟糕的用户界面设计所苦恼。每款车型都有自己的系统，而且它们很难说得上直观、好用。继续把半成品的体验带给用户，只能输掉车载系统的未来。如今，用户正变得越来越精明，他们不但挑剔，而且对于产品的期望值也越来越高。

    车载系统的一大问题是当它进入市场时就已经过时了。在它进入长达数年的新车周期之前，软件需要经过开发、测试、审查并消除BUG一整个过程，这个过程相对于手机，简直是漫长的。

    这种状况的改善需要制造商们抛弃传统的汽车APP必须驻留在控制台的思维，取而代之的是，让智能手机来驱动APP体验，与车载屏幕进行配对并对车内的传感器和工具加以利用，例如GPS、收音机和空调系统。使用这种“屏中屏”的概念，智能手机上的APP就成为了车载系统的大脑。

    在很多产业，移动互联网都在杀死那些功能单一的硬件，例如手持式条形码扫描器。类似地，车载系统也会受到影响。

    这对汽车厂商和用户都会带来积极的影响，在销售后APP可以得到定期的更新，快速加入用户需要的新功能。

    为了带来出色的用户体验，这些APP必须是本地的。HTML5 APP很难复制出本地APP那种出色的体验。考虑到APP是品牌的直接反映，出色的用户体验对用户满意度和忠诚度十分重要。

    开发者当中有很多人认为HTML5 APP的开发费用更低，这对于初始APP来说确实如此。不过多数的HTML5开发者都是网页开发者，对于移动应用的设计开发缺乏经验。移动应用要求重新思考用户与信息的交互，而不仅仅是把尺寸缩小。如果要保持高水准的用户体验，HTML5的费用优势就不存在了。

    HTML5 APP还存在连接问题，它需要互联网接入，在信号不好的地方，这些应用会变慢，造成用户体验的下降。一些创造性的工程可以对此进行针对性优化，但这也腐蚀了HTML5的费用优势。

    后，那种认为HTML5一旦写成就能在各处运行的观点并不准确，开发者仍需要进行跨平台和跨浏览器的测试和修改才能让它们在多种平台良好运行。

    想要为用户打造丰富的应用体验，汽车制造商需要改变它们对APP的想法。面对车载系统的困局，智能手机上的本地APP与车载系统的“LINK”将把HTML5 APP逼上悬崖。