【导读】摩托罗拉自被谷歌收购后，在手机领域一直处于沉默状态，新品寥寥无几。在酝酿了大半年之后，摩托罗拉新一代安卓手机Moto X终于亮相.但仅从外在看，这款秘密武器并非特别惊艳。它的内在有何与众不同的地方呢？跟随我们来一窥它的内部构造吧。
今年，各厂商之间的硬件大战明显趋于疲软，大品牌之间都希望依靠功能、服务上的区划和优化来提升手机产品的含金量。上半年Android阵营中的两大重磅新品三星GALAXY S4以及HTC One除了采用顶级配置以外，均不约而同的在设计、功能、系统、个性操作等设计用户体验的内容上大做文章。
在摩托罗拉Moto X，我们看到了相同的思路，那么作为被谷歌收购之后款真正意义上的创新产品，Moto X这款手机到底具有哪些特性？到底有什么与众不同？摩托罗拉的用心良苦，又是否能够真的打动你？下面就让我们来详细地了解一下吧。
按照以往惯例，拆解之前先来回顾一下Moto X的硬件规格：
下面我们开始拆解
拿下金属框架
Synaptics的触屏控制器
所谓的Magic Glass屏幕
Moto X拆解小结：
-易拆解等级7颗星（10颗星是容易拆解），与新Nexus 7一样相当容易维修，不过后盖上的胶略微影响拆解效率；
-触点和跳线连接的小部件容易更换；
-Moto X统一使用比较罕见的T3规格螺丝；
-电池比想象中要麻烦一点，不过只要拆开后盖就容易多了；
-数字转换器与屏幕融合到一块，增加了换屏成本。
Moto X机身整体十分圆润
Moto X与Galaxy S4外观对比
FCC认证标识
弧形机身
用卡针去除SIM卡槽
用撬棒撬开Moto X后壳
试图分离后壳与机身。后壳很有韧性，里面居然加入了胶，所以很难打开
用加热过的iOpener棒来融化胶体
打开后壳可以看到Moto X的NFC线圈以及醒目的X8移动系统标志
后壳与机身相连十分紧密，去除两者连线
取下后壳
后壳上蓝色物体应该是起到固定和缓冲作用
去掉后壳后的Moto X
移除机身侧边的固定螺丝
开始把NFC的跳线从Moto X机身上撕下
去掉边角固定电池的螺丝
取出电池
国际版Moto X采用一块2200mAh电池，由LG化学公司提供（中国制造）的“子母电池”。由于采用了moto定制的X8处理器系统，因此官方称其续航时间可达24小时。
很轻松去掉上层框架
上层框架支撑的包括扬声器、耳机插孔、天线以及各种连线
