来源：ofweek
时间：2013-08-12
“超级工厂”是特斯拉第二代电动车ModelS(家庭款四门轿车)的出生地。凭借着这款汽车的销售，今年5月，特斯拉宣布在2013年季度实现公司成立10年来的首次盈利，利润率高达25%。
销量与盈利上升的秘密，来自特斯拉打造的机器人全 自动化 “超级工厂”。
要找出埃隆建造超级工厂的目的，还要追溯其推广电动车的市场战略计划。在埃隆的市场计划中，继续降低特斯拉汽车的售价，在3到4年内推出售价仅为3万美元左右的汽车是第三个步骤(豪华系列Roadster、中等系列ModelS分别为前两步骤，已实现)。因此，埃隆迫切需要解决两个问题，一个是成本问题，另一个是产能问题。
在成本方面，埃隆信心满满，他曾表示会将公司的利润率保持在25%左右，要知道，传统的跨国汽车厂商仅能达到10%。但5年前，埃隆还在为成本问题发愁。当时，Roadster跑车的实际生产成本曾攀升至14万美元，经过与供应商的一番协商后，成本也只是降至9.5万美元。接连亏损的紧张形势让埃隆开始查找造成巨大成本差异(他核算的生产成本为6.5万美元)的原因。据Slate.com报道，埃隆发现问题出在外包企业身上。
