比亚迪电动车2013年全年收入或超40亿

OFweek 电子工程 网讯：全国乘用车联合会透露，前5个月，不算电动大巴， 比亚迪 的纯电动车销量超过了1200台。加上很多即将收获的订单，该公司今年的电动车销量有望保持快速增长，全年或贡献收入超过40亿元。

不过，由于受硬件设施匮乏、产品使用不便、地方政府保护主义等因素影响，公司电动车的产业化前景依然不容乐观。业内人士表示，比亚迪的业绩拐点已现，但新能源汽车很难成为公司业绩的主要驱动因素，未来几年主要是通过电动车来促进品牌形象的提升，从而拉动公司传统汽车的销量。

多重利好刺激大涨业绩拐点已现

美国豪华电动车制造商特斯拉的井喷，让远在太平洋彼岸、“股神”巴菲特所钟情的中国电动车制造比亚迪也感到阵阵热浪。

短短3个多月，特斯拉从30多美元上涨至120美元附近，涨幅超过3倍。推动其股价上行的，是其电动车销量的节节攀升，数据显示，2012年该公司ModelS车型订单达15000辆，其预期2013年ModelS销量将超过20000辆，而1-5月，ModelS电动车销量已达8850辆。特斯拉是目前全球实现了盈利的电动车制造商。

特斯拉旋风大大刺激了国内的一些汽车制造商，其中，比亚迪的表现为抢眼。从4月中旬起，比亚迪仅用了不到3个月的时间即实现了翻番，尤其是近日，在大盘整体疲软的情况下，比亚迪逆市创出了历史新高。

除了“特斯拉效应”外，一系列利好形成了叠加，为比亚迪股价的上涨起到了推波助澜的作用。

6月24日，财政部等四部委达成共识，新能源汽车补贴政策计划再延长3年，并将扩大试点城市范围;6月27日，洛杉矶郡大都会公交公司表示，将购买比亚迪生产的25台纯电动大巴;7月初，深圳发改委一位处长表示，拟把现有的1.5万辆出租车，全部替换为纯电动出租车。

事实上，在大涨之前，比亚迪的业绩拐点已经到来。

2010年，“野蛮生长”的比亚迪进入了发展瓶颈期，随后，公司陷入了3年的调整，在此期间，公司净利润出现大幅下滑。2012年第二季度，尽管公司的营业收入仍达108.48亿元，同比微增0.13%，但净利润却亏损了1077万元，这也是其上市后首次出现季度亏损。

2012年四季度，随着新车型速锐的上市，加上其他业务板块下滑趋势放缓，比亚迪的经营开始好转，四季度公司已经实现净利润6050万元。而今年一季度，公司的净利润达到了1.12亿元，公司预计，上半年的净利润将同比增长23倍以上，达到4-5亿元的水平。

国泰君安(香港)汽车分析师陈欢瑜透露，从业绩周期来看，去年下半年是比亚迪的业绩拐点，今年上半年业绩表现不错，预计下半年增速可能略有放缓，但全年净利润有望达到12亿元以上。多位行业研究员也指出，今年公司净利润将超过10亿元。

对比亚迪来说，或许目前的问题是估值太高，即便公司今年的净利润能达到15亿元，以现在的股价来计算，其动态市盈率仍超过50倍，远超传统汽车企业10倍左右的估值。

陈欢瑜说，对于比亚迪这样的公司，我们还是持比较谨慎的态度，它更多的是一些交易性的机会，但你很难判断什么时间点买入合适，长期来看，估值显然是太高了。