来源：OFweek电子工程网
时间：2013-07-09
OFweek 电子工程 网讯，近一段时间， 媒体上热炒 特斯拉 （Tesla），然而特拉斯是什么？不仅一般中国人相当陌生，大多数媒体人也不甚熟悉。
资料显示，特斯拉（Tesla）是一家生产电动汽车的公司，创始人工程师马丁·艾伯哈德偶然发现，丰田普锐斯身旁常会出现超级跑车的身影，于是产生了将跑车和新能源结合的想法，客户群定位于高收入人士和社会名流。
2003年，马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，穆思科投资630万美元，总部设在美国加州硅谷地区，用英国莲花Elise作开发基础车型。据称，特斯拉是世界上个采用锂离子电池的 电动车 公司，推出的Model S是一款兼顾性能与舒适的四门轿跑，车身尺寸比奔驰CLS级稍大，整车线条与捷豹XF有几分相似，大气、优雅而不失动感，相当迷人。输出功率422马力，峰值扭矩600N？m，百公里加速4.4秒，机器人更换电池只需90秒。
Tesla Roadster售价高得惊人，全新2009款Tesla Roadster基础售价达10.9万美元，折合人民币约76.3万元，首批客户名单几乎是一张全球财富榜。
2013年5月8日，特斯拉发布一季度财报称，销售了Model S车型4900辆，销售营收5.55亿美元，同比增长27倍，全年全球交付量将从2万辆上调至2.1万辆，未来几年内，公司销售规模将升至50万辆。据称，北欧地区、德国和中国需求也在强劲增长。
财报报表发布后，特斯拉股价从60美元一路上涨，到达114.9美元，市值约118亿美元，连远在大洋彼岸的中国新能源车概念股也走出一波行情。
北京时间2013年6月19日，特斯拉也宣布，因汽车后排左侧车门门闩支架未被固定结实，存在安全隐患，公司自动召回2013年5月10日至2013年6月8日生产的800辆Model S型号汽车。
以上是特斯拉闹剧的简要描述。
人们热炒特斯拉，一曰它的技术先进，“解决了电动车存在的充电，加速以及续航里程难题”，二是兼备电动车环保、节能和高档跑车的功能。当然更重要的原因是其商业模式的成功，股价暴涨，投资人赚到了大把大把钞票。
然而在我看来，特斯拉的诉求与当今推广电动车的诉求几无共同之处，特斯拉的成功在于创新，就是将电动车技术嫁接在传统高档跑车上，吸引了一些喜新厌旧、追求时尚、喜欢“特别”的另类富豪，与真正的环保节能概念毫无关系，真正的环保人士不会买它。
真正喜欢高档跑车的人，喜欢的是法拉利、布加迪、玛莎拉蒂、宾利，他们喜欢的不仅是这些车子的性能，也喜欢这些车的品牌，因为这些车子的品牌代表了一种身份，一种体面，有了这种品牌，才能达到炫富的目的，而名不见经传的“特斯拉”算什么玩意？
