来源：OFweek电子工程网
时间：2013-07-08
OFweek 电子工程 网讯，在过去12个月，特斯拉汽车公司（ Tesla Motors）的股票一直在涨，从25美元飙升至超过100美元，翻了三倍还多。大多数分析师依然在推荐该股，即使这家公司从未产生净利润。
毋庸置疑，几大汽车公司，无论是在资金、技术人员、其他的资源还是行业经验上，都要胜过特斯拉。不过，特斯拉有能力吸引更多汽车消费者的关注。2013年5月，特斯拉Model S车型成为畅销的一款 电动汽车 ——即使它的售价是竞争对手的一倍，高达7万美元。
面对拥有更多资源的大公司，作为一家初创企业的特斯拉，在竞争面前是如此潇洒，其原因何在？
首先，千万不要小看那些规模庞大、地位稳固的竞争对手错过有利可图的新商机的能力。尤其是当这样的机会不属于其“核心”业务的时候。
一年前，当汽车市场萎靡不振之际，所有的汽车公司都纷纷大幅降价进行促销，当时我就指出，特斯拉有一大批订单等着交货，而且正改变着这个行业。在汽车行业摸爬滚打多年并以心直口快著称的业内高管鲍勃？鲁茨（Bob Lutz）被彻底激怒了——雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt）是在他的督导下进入市场，他在博客中写道，没道理把特斯拉视为行业的变革者。他放话说，特斯拉不会有什么大的作为，终还会破产。
大型汽车公司在今年前五个月共销售32，700辆电动汽车，市场份额不足2%。对于他们而言，这类产品根本就无足轻重。因此即便特斯拉Model S的销量（8800辆）超过日产聆风（Nissan Leaf ，销量7600辆）和雪佛兰沃蓝达（7100台），这有什么关系呢？因此即便Model S积压了好几个月的订单，而其他汽车却忙着去库存，又有什么关系呢？这些大公司正关注他们的核心业务——以石油为燃料的汽车。电动汽车是一个无关紧要的“利基业务”，即便是这个市场上的企业，也都赚不到什么钱，因为他们的汽车都非常昂贵。
这就是大公司被小企业打败的原因。
