来源：OFweek电子工程网
时间：2013-05-28
Tesla ，火了。
Tesla电动车、创始人、股票、成功模式以及创新都成为各界争先讨论的话题。当美国其他 电动汽车 公司如Fisker还在摇摇欲坠濒临倒闭的状态下，Tesla却成功“逆袭”电动车领域。
就连世界上个量产汽车的公司，美国福特公司的执行主席比尔·福特（Bill Ford）都“愿意为它脱下帽子”，表示致敬。
或许这一成功对于Tesla拥有者之一的艾伦·马斯克（Elon Musk）来说并不算奇迹，只算是意料之中的事情。
事实上，Tesla算不上一家传统的汽车公司，而更偏向于一家科技公司。公司高管如Ehrenpreis以及Jurvetson都有清洁技术或是新材料等科技公司工作背景。
“这家公司的思维模式和企业文化，更接近于苹果和谷歌，而非传统汽车制造大公司。”一位在硅谷从业多年的外国公司高层表示，而且马斯克也是如乔布斯一样极具创新的人。
而这种“思维模式”以及“企业文化”的落脚点在于，现盛行于美国硅谷的“设计思维”（design thinking）。
当然现在Tesla电动车还属于豪车系，但这并不是马斯克给自己公司的定位。马斯克本人希望在未来3-4年时间里推出价格更便宜、面向大众市场的电动车，售价约为3万美元，而毛利润保证在25%左右。
中国市场也在他的计划中。此前Tesla公司决定今年5月在北京开设一家销售店，但至今都没有动静。
Tesla方面并没有正面回应相关进展，但是其驻日本的公关Atsuko Doi表示，“目前管理层并无来华的行程，不过中国项目已转由马斯克全权负责。”
