来源：易车网
时间：2013-05-22
买车时，销售人员一般都会隆重地介绍新车上一大堆听过或没听过的配置，即便你事先做足了功课，也很容易被一些陌生的配置名词搞晕。这些配置真的是必需的吗？让我说给你听。
必须有的安全配置
1.安全气囊。它的功用相信大家都清楚，这个十五年前非常时髦前卫的安全配置，现在是车车都有。不过，车车都有，未必是车车都到位。厚道的车企会安排四个安全气囊，外加安全气帘；不厚道的车企，只在驾驶座位安排的一个。看车时，一定要问清楚，有几个？是否全尺寸？能否分级弹出？
2.ABS和ESP。ABS大家很熟悉，它可以在刹车时防止车轮被锁死，在湿滑和雨雪路面上非常有用，必须得有。而ESP则是能让汽车单独制动某个轮子，让失控的车身稳定下来。目前，并非所有车型都有ESP供选装，但假如有选装，一定要加上！澄清一点，无论ABS，还是ESP，都不能提升驾驶乐趣，相反，有了它们，更难甩尾和漂移。
3.儿童安全坐椅标准接口。相信有一大部分人买车是为了小孩，也愿意为小孩购买儿童安全坐椅。购车时，一些销售员会说，车上有安全坐椅接口，但实际上，有些却难以安装。原来，目前常见的儿童安全坐椅有两种安全方式：一是安全带直接固定式，二是ISOFIX或LATCH标准固定式；前者只要有安全带便可，后者必须预留有接口。哪种更为安全、坚固？显然是后者！
4.倒车雷达。倒车雷达其实并不贵，标配清单里即便没有，也可以选装。建议选择那些可以关闭报警声的倒车雷达，因为并非所有人都喜欢倒车雷达，刺耳的提示音有时反而是干扰。
5.可4/6翻折的后排坐椅。后排坐椅翻折放倒，与后尾厢连在一起便能得到一个平整的大行李空间，便于运送大件物品。如果没有，坐椅能整体放倒也可，尽量不要买坐椅固定不能动的车型。
6.AUX/USB/SD接口。在这个互联网时代，极少有人再去买卡带和CD，更多人愿意通过外接音源、U盘或SD卡来播放音乐，前提是，新车要配有这样的接口。
7.前后雾灯。注意，许多车型压根没有前后雾灯，即便有，也有可能是前面有，后面没有。
8.随动转向大灯/转向辅助灯。随动转向大灯，即大灯能随着车辆转弯而转弯，提高夜间行车安全，缺点是太贵。转向辅助灯则是车子要往哪个方向转弯就亮起那一侧的转向辅助灯，照亮弯道的内侧，回正方向后自动熄灭，价格较为低廉。
9.胎压监测/油耗显示/续航里程。这些功能无论是对于城市驾驶，还是对于长途高速，都非常有用，不仅能提升行车安全，还有助于培养良好的驾驶习惯。
可有可无的配置
1.涡轮增压。涡轮增压在保证小排量的同时，大幅提升功率和扭矩输出。今年，购置税优惠已经取消。购买涡轮增压的经济“功效”大打折扣，如果经济能力允许，可以选购。选择自然吸气发动机，可省下数万元。
2.双离合变速器。在去年，它和涡轮增压一起，被捧得高高的，甚至可以说被神化了。诚然，它确实好用，但性价比远谈不上高。
3.记忆/通风坐椅。关于记忆坐椅，要问清楚记忆组数，坐椅能否与后视镜联动，是否与钥匙相关。此外，在南方，烈日炎炎之下，相信都经历过如坐针毡的经历，通风坐椅会将这些烦恼一扫而空。
4.自感应大灯/雨刮。对这一配置，不少车主不喜欢，但建议不要排斥它，因为更多时候，系统远比你更快知道什么时候该开启头灯和雨刮。还真别说，晚上忘开头灯的车辆是越来越多。
5.车载硬盘/导航。这一配置如果有，当然好，但它们通常只出现在高配车型上，售价不菲。建议购买标准型号车型，再自己到汽车用品店加装。
6.自动启停。这一配置一开始被用在混合动力和新能源车型上，但有向传统汽车普及的趋势，目前国内车型还很少，如果买不到，建议养成候车超过五秒便手动关闭发动机的驾车习惯，此举有利于降低油耗。
“华而不实”的配置
1.语音控制。在一些中高级车上，可以通过语音来控制导航、音响等功能，听起来很时髦，但实际一点也不好用。
2.智能钥匙。这一配置饱受争议，原因是它与日常使用习惯相冲突，比如，许多人习惯锁门后拉门检验是否锁紧，但智能钥匙是一拉就开，只能通过闪灯，或车内仪表灯是否熄灭这些细节来确认，初用时相当麻烦。
3.自动泊车。泊车是一项基本驾驶技能，是锻炼眼、手、脚协调行动的好方法。多泊车，有利于提高驾驶技术，将这一过程交由电脑完成，不大适宜。
4.全景天窗。有了这一配置，可以躺在车内看天空，似乎很浪漫；但话说回来，走路时，坐在公园椅子上，都可以仰望天空，未必要坐在车内。
5.车载蓝牙电话。警察叔叔经常教导，开车不喝酒，开车也不接打电话。车载蓝牙电话虽然是“公鸡里的战斗机”，但依然是电话。
目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。
全景天窗的优点，视野开阔，通风良好。
全景天窗的缺点：成本高；落尘需要清理，否则影响视线；车身整体刚度下降，安全系数降低。
