飞兆推高扭矩车用三相变速逆变器功率模块

汽车工程师不断寻求降低油耗、减少二氧化碳(CO2)排放，同时降低总系统成本的方法。为了帮助设计人员应对这些挑战，飞兆半导体公司开发了FTC03V455A1，这是一款三相变速驱动车用功率模块。

这款用于功率为2kW以内的三相电机控制器件使设计人员能够降低高功率应用的总系统成本，这些应用包括电动助力转向系统（列式和机架式）、电动液压动力转向系统、电动水泵、电动油泵和发动机冷却风扇等。FTC03V455A1可使这些应用实现更高扭矩输出。另外，在所有功率级设计方面（相互连接、机械、导电性和导热性），功率模块相比传统解决方案更具成本效率。

　　　　

图 飞兆推高扭矩车用三相变速逆变器功率模块

FTC03V455A1车用功率模块通过提高电子器件集成度，可使用比分立式解决方案更少的元件，并提供紧凑型系统设计，实现更佳电磁干扰(EMI)性能。集成直流总线高精度电流检测电阻可实现全面的电机控制，同时负温度系数(NTC)热敏电阻可提供热保护。
　　　　
FTC03V455A1可使控制电路板从高功率级完全分离出来，除此之外，该模块还在电池和电机之间实现了极低的阻抗路径，这可在降低系统成本的情况下提供大电流处理能力。模块规格为44.00x29.00x5.00mm，为设计人员提供更佳电磁兼容性(EMC)，提供大于1.5KV的电气隔离电压，并有更低的电机纹波。另外，该模块还提供更佳系统可靠性和更简易的安装流程。
　　　　
在差异化设计至关重要的汽车行业，作为一个与制造商密切合作，并提供独特元件的行业增值合作伙伴，飞兆半导体卓越的声誉是一个非常重要的优势。飞兆半导体与客户在车用半导体解决方案方面的长期合作伙伴关系可帮助汽车制造商实现电源管理、燃油节省、降低二氧化碳排放以及其它创新举措。

主要功能：

典型配置：完整三相电机驱动逆变器；

专为车用12V电池系统设计；

额定值：40V/高达130A Iphase RMS（Tsink高达100摄氏度）；

更高电子器件集成度（元件数量更少）；

1%容差的直流总线电流检测和温度感测；

超低模块总阻抗；

结构紧凑；

无铅。

飞兆半导体在满足当今汽车制造商的半导体需求方面处于地位。飞兆半导体将其无可比拟的硅解决方案（功能特定型）专业技术、制造资源和供应链管理效率完美结合，这些是在今天竞争激烈且充满活力的快节奏汽车市场中获得成功的必要因素。飞兆半导体与的汽车制造商和系统供应商密切合作，共同打造支持一系列应用的半导体解决方案，包括优化现代车型的电源管理、减少油耗和环境污染。
　　　　
相关阅读：

Atmel车用MCU迈向SBC/SiP，进军无刷马达市场
//www.52solution.com/auto-art/80013578
从宝马、奔驰和奥迪窥车用ECU/MCU设计趋势
//www.52solution.com/auto-art/80013530
罗姆车用电源IC 技术革新, 消耗电流仅6μA
//www.52solution.com/auto-art/80013495