噱头大于实用 车载十大鸡肋配置盘点

“您看这款车配置丰富，同样的价格您能拥有真皮座椅、全景天窗、大灯自动清洗加伴我回家功能，如果您再加1万元的话还能加装车载DVD和导航系统，这个配置在同级别车里多丰富......”是不是你在买车的时候经常听到销售说过类似的话呢？眼花缭乱的车内配置有时候让消费者经常无所适从，那么是不是配置越多越好呢？到底哪些配置噱头大于实际用处呢？下面我们为大家总结了十大鸡肋配置，为大家细数一下他们的无用之处。

十大鸡肋配置第十位：发动机启停功能

无用指数：★☆

发动机自动启停功能，是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间。这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。

虽然发动机启停装置被我们选作鸡肋配置，但是我们要为其证实的是启停的应用对发动机磨损很小，发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是极小的。

发动机鸡肋的原因就在于没有因地制宜，目前我们城市的拥堵情况很严重，尤其是一、二线城市很多时候都是三步一堵车，五步一路口，每天汽车启停的次数不下N回，虽然起停技术对发动机的损耗极小，但是起动机的频繁工作也会有一定损失，而且对于拥有启停技术的车辆也需要相对较好的机油，从而达到更好的润滑效果，这也是一笔不少的开销，很有可能你省下的油（汽油）钱又花在了油（机油）上。

十大鸡肋配置第九位：分区空调

无用指数：★★

分区空调是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，简单的分区空调分为左右两个区，较为复杂些的则是分为前后左右四个区。

分区空调一定是自动空调，否则也不能进行分区调节。分区空调的的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，而尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风口量进行分别控制。

人与人之间存在差异，胖瘦各不相同，所以对温度的要求也各有不同，分区空调就是基于这一点而开发的，可是实际的用处到底有多大呢？在车内这么一个狭小的空间内加上空气的不断流动，除非你对风速和温度十分敏感，要不然随着空气的流动车内也不会有较大的温差，由此可见，分区空调的存在还是作秀的成分更多一些。在后面的文章中我们还将为大家带来实际的分区空调测量的文章，让大家看看到底分区空调的实际效果有多大。

十大鸡肋配置第八位：车载导航DVD

无用指数：★★

车载导航和DVD的组合在很多车上我们都可以看到，硕大的显示屏幕看上去既大气又豪华，但是实际使用中又能有多少用途？

车载导航

车载导航系统目前在很多车型的高配车上都有安装，但是较高的服务费和系统较低的时效性是车载原装导航的弊端，面对各式各样的外置便携式导航的冲击，车载导航的日子一直都不太好过。

车载DVD

车载DVD娱乐系统在很多高端车型上我们经常看到，其主要分为前排中控DVD和后座DVD两种，后座车载DVD在中型车级别以上比较常见，主要功能是为后排乘客在乘车过程中欣赏影片。

这种功能虽然听上去非常人性化也很惬意，但实际使用中却并不尽如人意，如果是前排配备了车载DVD娱乐系统，为了安全，多数车的DVD系统都是行车时自动关闭的。后排乘客虽然能够观看，但随着车辆的颠簸以及较近的距离，时间过长会造成头晕不适。

十大鸡肋配置第七位：虚拟倒车影像

无用指数：★★☆

看到这项配置之后，也许很多读者会问，倒车影像是一个多麽重要的配置，甚至有人会说，没它我估计连倒车都不会了，怎么能够算作鸡肋配置呢？我们这里说的不是靠声音判别远近的倒车雷达，也不是安装了后置摄像头的倒车影像，而是虚拟倒车影像，这一沾“虚拟”两字就完了，不伦不类的一个配置。

当你挂上倒档的时候，车载显示屏上呈现出的不是周围实时的景象，而是被一圈一圈的红黄绿围着的汽车虚拟模型。这时你倒车的远近只能靠听声音频率的快慢和屏幕上显示的那一圈圈让人看着都眼花缭乱的圈来辨别了。可是倒车雷达的高度一般都要离地几十公分有的甚至更高，当你的吸引力被那些毫无用处的圈吸引的时候，你就有可能错过了观察后面物体的时机，这样的结果可能就会造成你的爱车受到损失。

十大鸡肋配置第六位：大灯清洗功能

无用指数：★★★

大灯清洗装置是北欧国家的常见配置，因为那里常年下雪，覆盖在车灯上的雪造成灯光无法正常照射，非常需要一个不下车就可以把大灯洗干净的功能，大灯清洗装置就应运而生了。大灯清洗装置就是在前灯的下方有一出水口，随时可以清洗前灯的灰尘及污垢。这个功能在很多高档车型上都有配置，不过现在很多商家也做为车的一个卖点，进行宣传。

如果你是一个越野族来说，大灯清洗装置是个有用的配置，当你驾驶在泥泞的路面上，前大灯的照明被泥土遮住，这时灯光的穿透力和强度就会被大大削弱，无法保证正常充足的照明作用，会造成很大的安全隐患，这时候大灯清洗装置就起到了作用。

如果你是一个城市人，那么这个功能对你来说基本就没有什么作用，城市的路面没有野外复杂、恶劣，路灯等照明设施也很齐备，就算城市道路的环境再恶劣，灰尘、雨、雪再大，驾驶员也不用担心前大灯被灰尘或者泥土遮住，而且大灯清洗装置的玻璃水用量也会相对增加，日积月累，这也是比不小的钱呢。所以如果你不是个探险爱好者，这个配置可以果断放弃。

十大鸡肋配置第五位：手自一体变速箱

无用指数：★★★☆

手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。就如同微波炉具有烧烤功能，数码相机具备摄像功能一样，看起来好像是很值，一种产品具有两种功能，但是实际的那个附属功能我们又能够用到几次呢，就像我们经常想不到拿着数码相机去摄像或者不会拿着微波炉去烧烤一样，这种多出来的配置其实成为了多此一举的东西。

手动变速器可以让驾驶者充分享受换挡的快感和加速的刺激；自动变速器相对于手动变速器，能够让驾驶员更方便省力地驾驶车辆，减少因频繁换挡引发的驾驶疲劳。但是如果将两者整合到一起，且不说能不能将手动和自动变速器的优势同时激发出来，在行驶速度不高的城市道路上，驾驶员将换挡杆放到D挡之后能否“想起”使用手动模式还是个问题。

手自一体也并不是都全无用处，很多运动车型和大马力车型上的手动变速器在超车或者急需快速提速的时候还是有些作用的，不过也于偶尔使用。

十大鸡肋配置第四位：天窗功能功能

无用指数：★★★★

天窗——在不同的广告设计师的眼里被赋予了不同的概念，从文艺到另类，总体呈现在人们面前的都是它好、实用的一面。

天窗广告 一

天窗广告 二

天窗广告 三

不可否认天窗其实可以起到通风、增加光照面积的作用，不过在现实生活中，天窗的实际作用真的很有限，城市空气污染严重，如果你想打开天窗享受阳光、空气，后结果可能就是弄的灰头土脸。甚至有时候行驶在大货车的旁边会给人一种不安全的感觉，生怕对方车上飞点什么钢筋、水泥混凝土进来。稍不注意保养，天窗排水道就会堵塞，脏水会渗入车厢。

我一个朋友曾经愤愤不平地跟我说：他当年买车的时候是冲着天窗版去的，买前是铁了心的要，买后不知道多后悔。倒不是说天窗没用，是实在可惜了专门为天窗多花的钱，提到车的十几天，朋友倒是经常摆弄它，但是现在基本不去管它了。

十大鸡肋配置第三位：“伴我回家”智能大灯延时系统

无用指数：★★★★

大灯延时关闭也称为“伴我回家”功能，其本质就是头灯在车辆熄火后的延时关闭功能，为车主下车后提供一段时间的外部照明。

这个从国外引进的“伴我回家”智能灯光系统可以说是这几个配置里让我摸不着头脑的一个，舶来品不一定都是好的，有的时候还是要根据切身的环境进行选择，这个配置引进时就没有充分考虑国内实情，在一个走路都能被踩到脚的国度里，有几个人能把车直接停在自家门口？就算停在自家门口又能保证车灯就能照射在门前的范围内？而且照明好的住宅区也用不上这个功能。对于一个有轻微强迫症的人来说，关好车门，大灯却开着，就总是以为车没锁好。

十大鸡肋配置第二位：车顶行李架

无用指数：★★★★☆

车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。汽车行李架按尺寸的大小和特点，可分为单层行李架、双层行李架、澳式行李架、豪华行李架等，按安装不同分，则可以分为简易行李架和组合式行李架。

仔细思考行李架在城市中的作用的确是太小了，风阻大，费油不说，就算你在行李架上拉一些大件的东西的话，没准还会因为超高或者超大，被警察截停，扣分、罚款，多麽的得不偿失，更何况行李架一般都配置于商务车、越野车等车辆，既然你都有了那么大的空间了，那么行李架一年又能用上几回呢？

这项配置在国外比较流行，而且在SUV和旅行车上多见此配置。不过国内的生活方式和国外差别比较大，长途休旅的人还是少数，而行李架的利用率则少之又少，而且如果自行安装行李架的车辆在年检的时候还必须拆掉，要不然不予以通过。行李架的装饰意义远大于实际用途，往往增加此类装饰还需要额外的花费。

十大鸡肋配置位：真皮座椅

无用指数：★★★★★

真皮座椅是指座椅的面料采用真皮，汽车真皮座椅的使用虽然已经不再是一种品位的象征，但同一款车型推出的不同款还是会因真皮和普通的布料座椅来区别它的身份高低。好多人买车时也会刻意选择真皮座椅，觉得真皮座椅有档次，舒服而且耐脏。

在实际的使用过程中我们会发现，目前国内30万以下的车型几乎很少有为座椅配备通风系统的，这种情况就造成了座椅的热量很难散发出去，夏天会变得非常闷热，而有的真皮座椅甚至没有电加热功能，电加热功能在国外有的织物座椅上都进行了配置，国内却在部分真皮座椅上仍然没有此功能，可想而知，冬天坐上去会是怎样的冰凉刺骨的感受。尖锐物体也会对表面造成很大的伤害。相比之下织物座椅的优势就很明显，不仅易于打理，而且不会因为季节出现极端冷与热的情况。

由于车价的限制，很多便宜车的真皮座椅往往皮质很差，有的甚至是用一些人造革掺杂其中作为替代品。座椅的支撑性和舒适性差还只是一方面，有的真皮座椅在选料加工过程中基本没有考虑污染因素，而皮料在加工过程中加入的有毒化学成分终在车内被消化，这也是车厢污染的一个主要来源。同时，车主在夏天驾车的时候皮肤和座椅直接接触，座椅中的有毒化学成分也会让一些皮肤敏感的人感觉不适。

编辑观点：在国外，一辆汽车来到消费者的身边除了发动机和车架子是早就做好的，其余的所有配置都是客户可根据自身对车辆的不同使用要求和驾驶需求来决定的，这样既保证了消费者自主选择权利的同时，也体现了他们以人为本的思想；而在国内，很多消费者仍就认为买车就得看配置，配置多的车就一定好，抱着"我可以不用，但是你不能没有的心理”去选车。部分汽车厂也抓住了消费者的这种心理将一些看似豪华实则无用的配置强加于消费者头上，看似买到了高档配置，实则毫无意义，而且还多花了不必要的钱。

我们在买车的同时也不能被经销商的忽悠蒙蔽了双眼，买自己需要的配置才是王道，目前有的汽车厂商也正在进行改善，在你购车之余也有了很多选装包的购买方案，只选对的，不选贵的才是我们选择配置的正确思路。