三菱汽车于2013年3月27日发布公告称，该公司的纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）的车载电池分别发生了起火和发热的情况。
3月18日晚上8时15分左右，在三菱汽车水岛制作所的EV用电池组组装工厂内，一个“i-MiEV”用16kWh电池组出现过热和冒烟现象，约1个小时后起火。该公司通知当地消防队来灭火，火势于当天晚上9时53分左右被扑灭。
3月21日，在销售公司充电的PHEV“欧蓝德PHEV”配备的电池组发热，电池单元和电池组的一部分熔毁。具体情况是，3月20日为了对注册前的库存车辆做交车准备，通过普通充电方式充满了电，在第二天也就是3月21日准备移动车辆时，发现车辆无法移动，而且周围散发出异味。
随后，经工作人员确认，发现电池组的一部分有熔毁痕迹。电池厂商对熔毁的电池实物进行确认后发现，配备的80个电池单元中有一个单元因故过热，导致周边单元熔毁。电池组将80个单元分三组设置，只有其中一组有熔毁痕迹。
出现问题的电池组配备的都是Lithium Energy Japan公司生产的50Ah电池单元。很可能是该公司的生产线上出现了异物混入等问题。Lithium Energy Japan是杰士汤浅、三菱商事和三菱汽车为制造EV及PHEV用电池而设立的合资公司。
据介绍，起火的EV电池单元的生产线进行过工序变更，可能是由此引发了故障。另外，三菱汽车表明，配备工序变更后生产的电池单元的车辆在日本供货共68辆（特定法人），作为备用车辆供货共45辆。
关于PHEV电池的熔毁，已通知用户在此次事故查明原因前，不要利用外部充电及充电模式。
