纯电动车普及有争议 日本开启实证调查

    为了探讨纯电动车能否真正普及，日本能否在纯电动车领域占据主导地位，日本计划从4月1日开启实证调查。此次调查由三菱汽车、首都高速道路株式会社、充电网整备推进机构（由丰田汽车、本田科研工业、三菱汽车工业出资设立的有限责任公司）等3家公司联合进行，在日本首都高速公路的休息区开启充电业务的事业性实证调查。在该调查中，调查人员通过使用充电网整备推进机构发行的充电卡（遍布日本全国的快速充电桩网络化服务），检验快速充电桩运营费用的回收体系。

　　日本富士经济公司日前发布调查报告，称纯电动车将在2020年左右，以欧洲为中心，市场规模不断扩大。报告还称，由于续驶里程等问题，纯电动车或许只能成为家庭的第二辆车。

　　纯电动车能普及吗

　　日本富士经济公司发布的报告称，在日本，纯电动车还没有脱离试运行的阶段，还谈不上真正的普及。不过，有关人士表示，如果基础设施完善的话，纯电动车也有可能在日本迅速普及。日本不满足于在混合动力车领域起引导作用，还期望能在纯电动车领域占据主导地位。

　　作为日本三大车企之一，日产在纯电动车领域可谓独领风骚。不过，尽管聆风的全球累计销量已经超过了5万辆，但与数度位居日本新车销量排行榜首的普锐斯、Aqua（海外名：普锐斯C）相比，还有很大一段距离。除了日产外，三菱也开始在纯电动车领域崭露头角。在日内瓦车展上，三菱发布CA-MiEV纯电动车，未来将取代现款i-MiEV。

　　实证调查   

　　为了探讨纯电动车能否真正普及，日本能否在纯电动车领域占据主导地位，日本计划从4月1日开启实证调查。

　　据悉，此次调查由三菱汽车、首都高速道路株式会社、充电网整备推进机构（由丰田汽车、本田科研工业、三菱汽车工业出资设立的有限责任公司）等3家公司联合进行，在日本首都高速公路的休息区开启充电业务的事业性实证调查。在该调查中，调查人员通过使用充电网整备推进机构发行的充电卡（遍布日本全国的快速充电桩网络化服务），检验快速充电桩运营费用的回收体系。首先针对首都高速公路内的和平岛、八潮、市川、大黑等四个休息区的快速充电桩进行调查。